GM מפסיקה לייצר את הסילברדו מדיום-דיוטי של חברת אינטרנשיונל

יצרנית הרכב ג'נרל מוטורס הודיעה על הפסקת ייצור דגמי הסילברדו מדיום-דיוטי (4500 HD, 5500 HD ו-6500 HD), המיוצרים בשיתוף פעולה עם חברת אינטרנשיונל. ההחלטה מגיעה בעקבות סיום החוזה בין החברות, אשר נחתם לראשונה בשנת 2015, אז פעלה אינטרנשיונל תחת השם נאביסטאר.

על פי דיווחים, ייצור הדגמים יופסק עד 30 בספטמבר 2026. במקביל, אינטרנשיונל תפסיק גם את ייצור סדרת CV שלה עד 10 בספטמבר 2026. החברה אף מכרה את מפעל הייצור שלה בספרינגפילד, אוהיו, לחברת ההגנה הקנדית Roshel, כאשר העסקה צפויה להיסגר ב-30 במרץ 2026.

ירידה במכירות והחלטת GM

ההחלטה להפסיק את הייצור נובעת, בין היתר, מירידה חדה במכירות. לדברי גורמים בתעשייה, במהלך הרבעון הראשון של 2026 נמכרו רק 1,273 יחידות של הסילברדו מדיום-דיוטי – ירידה של 37.4% לעומת הרבעון המקביל אשתקד. במקביל, חברת פורד הצליחה למכור 2,331 יחידות מדגמי F-650 ו-F-750 באותה תקופה. בנוסף, סדרת ה-MV של אינטרנשיונל מציעה תצורות דומות לאלו של סדרת CV, מה שיצר חפיפה מיותרת בשוק.

מפרט טכני של הסילברדו מדיום-דיוטי

הסילברדו מדיום-דיוטי הוצג לראשונה בתערוכת Work Truck Show בשנת 2018. הדגמים מונעים על ידי מנוע Duramax 6.6 ליטר טורבodiesel V8, המספק 350 כ"ס ומומנט של 750 ל"פ, ומשולב בתיבת הילוכים אוטומטית של Allison בעלת שישה הילוכים. האופציה לנהיגה ארבע על ארבע זמינה, וכן קיימות תצורות תא נהג שונות – תא רגיל או תא צוות – עם בסיסי גלגלים הנעים בין 165 ל-243 אינץ'. טווח משקל כולל מרבי (GVWR) נע בין 14,001 ל-23,500 ליטרים, בהתאם לדגם.

גורל המפעל באוהיו והעתיד של GM

על פי דיווחים, מרבית קיבולת המפעל באוהיו הוקדשה לייצור דגמי הסילברדו של שברולט. המפעל, אשר פועל מאז שנת 1961, שרד את קיצוצי החברה בשנות ה-80, אך כעת יעבור לידי Roshel. החברה הקנדית רכשה הן את מפעל הייצור והן מרכז ייצור משני סמוך, המשתרעים על פני שני מיליון רגל רבוע על 500 דונם.

למרות הפסקת הייצור, ל-GM עדיין נותר דגם מסחרי אחד בשיתוף פעולה: סדרת Isuzu LCF (Low Cab Forward), אשר צפויה להמשיך ולהשתלב בקטגוריית Class 4, 5 ו-6 החל משנת הדגם 2027. עם זאת, יצרנית הרכב האמריקאית הגדולה ביותר כבר לא תפעל יותר בתחום השלדה הענקית, שם פורד ממשיכה לשחק תפקיד מרכזי.

"הפסקת הייצור של הסילברדו מדיום-דיוטי מסמנת שינוי אסטרטגי עבור GM, אשר בוחרת להתמקד בקטגוריות אחרות בשוק המשאיות המסחריות."