קיה טסמן, הפיקאפ החדש של המותג, נכשל במכירות באוסטרליה והפגין ביצועים נמוכים מהצפוי. בעוד החברה שאפה למכור 20 אלף יחידות בשנה, נתוני מרץ האחרון מראים כי נמכרו פחות מ-400 טנדרים בלבד. ההחמצה מגיעה על רקע לחץ מתמשך ממחירי הדלק הגבוהים, המושפעים מהסכסוך במזרח התיכון.

החברה הציבה יעד שאפתני של 20 אלף מכירות שנתיות באוסטרליה, אך לאחר השקתה ביולי אשתקד, היעד צומצם ל-10 אלף יחידות לשארית השנה. בפועל, עד סוף 2023 נמכרו רק 4,196 יחידות. המגמה השלילית נמשכה גם ב-2024, עם 472 יחידות בפברואר ו-399 במרץ.

במהלך ראיון ל-Drive, מנכ"ל קיה אוסטרליה, דמיאן מרেডית', הודה בפער בין הציפיות לביצועים בפועל, אך הבהיר כי החברה לא תפנה להורדת מחירים כדי להגדיל מכירות.

מה גרם לכישלון המכירות?

מרדית' הסביר כי "קיה לא יכולה להאשים את גורמי הסביבה החיצוניים, כמו הסכסוך באיראן, על הביצועים הנמוכים של הטסמן. הסיבה העיקרית היא שהרכב נמצא בשוק פחות משנה, ויש עוד עבודה רבה כדי להגדיל את המכירות".

במטרה להאיץ את הביקושים, קיה מתכוונת להציע תנאי מימון אטרקטיביים יותר באמצעות חברת הבנקאות הפנימית שלה, וכן להוסיף אפשרויות "תוספת ערך" לרכבים. "עלינו לתקן את התמהיל הנכון כדי להעלות את המכירות ולהבטיח שהטסמן יגדל", אמר מרדית'.

החברה כבר ביצעה שינויים אסטרטגיים, בהם הורדת ריביות במימון פנימי והכנסת גרסת בסיס חד-קבינה המיועדת לבעלי מקצוע. "אין לנו יותר תירוצים – מגוון הדגמים המלא כבר זמין", הוסיף. "במונחים פשוטים, הצלחנו בקרב קונים פרטיים, אך לא בקרב ציי רכב או בשווקים הכפריים והפרובינציאליים. שם נמקד את המאמצים מעתה".

מרדית' גם הודה כי העיצוב של הטסמן "מעט שנוי במחלוקת", אם כי שלל את האפשרות כי החברה מזרזת פיתוח של מתיחת פנים.

מקור: CarScoops