トランプ政権 環境問題 キーストンXL ブリッジャー拡張パイプライン タールサンド

2021年1月20日、ジョー・バイデン米大統領は就任初日に、カナダのタールサンドから米国へ原油を輸送する計画だった「キーストンXLパイプライン」の重要な許認可を取り消した。この決定は、環境保護団体にとってバイデン政権の最大の成果の一つとされていた。

しかし5年後の現在、ワイオミング州の石油一族がこのキーストンXLのコンセプトを復活させようとしている。トランプ政権もこれを支援する姿勢を明確に示した。先週、トランプ大統領は「ブリッジャー拡張パイプライン」と呼ばれる新たなパイプラインの大統領許可に署名した。このパイプラインは、カナダのタールサンドから647マイル（約1,041キロ）離れたワイオミング州中部のパイプラインハブまで原油を輸送する計画だ。そこから先は、さらに南部のメキシコ湾岸にある精製所まで原油が運ばれる見込みだ。

ホワイトハウスで行われた署名式でトランプ大統領は、「前政権はパイプラインの契約にサインしなかったが、我々はパイプラインを建設する」と述べた。

この大統領許可により、同プロジェクトは国際的な国境を越えた原油輸送が可能となり、カナダ産タールサンド由来の原油を米国へ運ぶパイプライン計画が事実上復活した。さらに、このプロジェクトは迅速な審査が行われていることも明らかになった。先月には、米国土地管理局（BLM）が同プロジェクトの環境審査を迅速化する方針を発表した。トランプ政権はパイプライン建設に関わる環境審査プロセスの多くを短縮しており、今回のプロジェクトもその一環とみられる。

プロジェクトを推進するブリッジャー・パイプライン社は、2025年に建設を開始し、2028年には原油の輸送を開始する計画だとしている。同パイプラインは少なくとも1日当たり55万バレルの原油を輸送する能力を持ち、最終的には1日当たり100万バレル以上に拡張される可能性がある。これはキーストンXLの計画輸送量（1日当たり83万バレル）を上回る規模だ。

新たなパイプラインの経路がキーストンXLと類似していることから、反対派からは「キーストン・ライト（軽量版キーストン）」と呼ばれている。カナダ側のパイプライン建設は、キーストンXLを手掛けたTCエナジーから分社化されたサウス・ボウ社が担当する予定だ。

2014年にノースダコタ州ガスコイン近郊の駐車場に放置されていた、かつてのキーストンXL用のパイプ（写真）が、この計画の歴史を象徴している。

このプロジェクトは、トランプ政権の2期目における最大級の化石燃料開発プロジェクトの一つとなる可能性がある。背景には、アルバータ州での原油生産の拡大と、イランとの緊張関係に端を発する世界的な原油価格の高騰がある。プロジェクトを主導するのは、ロッキー山脈地域で長年にわたり石油採掘を手掛けてきた「トゥルー家」と呼ばれる一族だ。同家はこれまでにも、地域一帯でパイプラインからの原油流出事故を引き起こしてきた歴史がある。

「カナダ産原油を輸送するパイプライン容量には限りがあり、我々はロッキー山脈地域での豊富な経験を有しています」
— ブリッジャー・パイプライン社の広報担当、ビル・サルヴィン氏
出典: Grist
ストラテジー、127億ドルのQ1赤字もビットコイン保有で50億ドルの含み益を確保
← 前へ

ストラテジー、127億ドルのQ1赤字もビットコイン保有で50億ドルの含み益を...

 ポルトガル発の超高級スーパーカー「アダマストール・フリア」が190万ドルで発売へ
次へ →

ポルトガル発の超高級スーパーカー「アダマストール・フリア」が190万ドル...