Nissan Sakura krijgt facelift: Japanse EV blijft concurrerend met kleine updates

Nissan heeft de Sakura, de bestverkopende elektrische auto in Japan, een facelift gegeven. De update introduceert subtiele veranderingen aan de buitenkant en binnenkant, terwijl de technische specificaties ongewijzigd blijven. De facelift is bedoeld om de Sakura concurrerend te houden in het competitieve segment van kei cars.

Uiterlijk: Scherper design met nieuwe kleur

De meest opvallende verandering zit aan de voorzijde. De grille is herontworpen met een bodygekleurd deel dat lijkt op dat van de Nissan Leaf. De nieuwe bumper heeft scherpere hoeken en meer geprononceerde verticale elementen. De LED-koplampen en de carrosserie aan de zijkanten en achterkant zijn ongewijzigd gebleven.

De kleuropties zijn uitgebreid met een nieuwe tint genaamd "Minamono Sakura", geïnspireerd op kersenbloesems die op water drijven. Deze kleur wordt gecombineerd met koperen accenten en een Sterling Silver dak, wat resulteert in een opvallende driedelige afwerking voor de topversie, de Sakura G. De updates zijn alleen van toepassing op de X- en G-uitvoeringen; de instapversie S behoudt het oude ontwerp.

Interieur: Functionele verbeteringen

Hoewel het interieur grotendeels hetzelfde is gebleven, zijn er enkele praktische upgrades doorgevoerd. De schakelaar voor de rijmodus is verplaatst naar een ergonomischer positie, en aan de passagierszijde is een extra cup holder toegevoegd. De 7-inch digitale instrumentencluster en de 9-inch infotainment blijven ongewijzigd, maar de USB Type-C-poorten zijn verplaatst naar een lagere positie in het middenconsole.

Voor de middenklasse X-uitvoering zijn verschillende populaire opties nu standaard, waaronder de Intelligent Around View Monitor, verwarmde voorstoelen en een verwarmd stuurwiel. Daarnaast krijgt de EV automatische vergrendelings- en ontgrendelingsfuncties, een herinnering voor de achterbank, een vergrendelingsmechanisme voor de laadpoort en een optionele 1500W AC-stroomuitgang.

Techniek: Geen veranderingen onder de motorkap

De Sakura wordt nog steeds aangedreven door een elektromotor met een vermogen van 63 pk (47 kW / 64 PS) en een koppel van 195 Nm (144 lb-ft). De ongewijzigde 20 kWh-lithium-ionbatterij biedt een actieradius van maximaal 180 km volgens de WLTC-cyclus.

Beschikbaarheid en prijzen

De gefacelifte Sakura is vanaf nu te bestellen in Japan. De eerste leveringen worden verwacht deze zomer. De prijzen variëren van ¥2.448.600 (ca. €15.400) voor de basisuitvoering X tot ¥2.998.600 (ca. €18.900) voor de topversie G. Met de huidige Japanse subsidie van ¥580.000 (ca. €3.650) voor schone energie, begint de prijs vanaf ongeveer ¥1.870.000 (ca. €11.800).

Nissan benadrukt dat de Sakura al jaren de bestverkochte elektrische auto in Japan is. Met deze facelift hoopt het merk de populariteit te behouden in een markt die steeds competitiever wordt, vooral met de opkomst van nieuwe elektrische modellen zoals die van BYD.