Nissan Sakura får ansiktsløftning – fortsatt Norges mest solgte elbilen?

Nissan har nylig lansert en oppdatert versjon av sin populære elbil Sakura, som fortsatt er Japans mest solgte elbile. Modellens ansiktsløftning inkluderer en redesignet front med ny grill og støtfanger, samt en ny farge og ekstra koppholder i interiøret. Under panseret er det ingen endringer på motoren eller batteriet.

Den oppdaterte Sakuraen ble først vist gjennom en kort teaser-kampanje, før Nissan fullt ut avslørte detaljene i Japan. Oppdateringen er rettet mot å holde bilen konkurransedyktig i det harde kei car-segmentet, og består hovedsakelig av kosmetiske og praktiske forbedringer.

Nytt utseende og fargepalett

Den mest iøynefallende endringen er på fronten, der en ny frontdesign med kroppsfarget grill – inspirert av Nissan Leaf – erstatter den gamle. Den nye støtfangeren har skarpere vinkler og mer markerte vertikale elementer langs sidene. LED-hovedlysene og karosseriet for øvrig er uendret.

Oppdateringene gjelder kun modellene X og G, mens den rimeligste varianten, S, beholder det gamle designet. I tillegg har Nissan lagt til en ny farge kalt «Minamono Sakura», inspirert av flytende kirsebærblomster. Denne fargen kombineres med kobberdetaljer og et Sterling Silver-tak, noe som gir et unikt tri-fargeutseende for toppmodellen G.

Praktiske forbedringer i interiøret

Innsiden av bilen fremstår kjent, men med flere funksjonelle oppgraderinger. Kjøremodusvelgeren er flyttet til en mer ergonomisk posisjon, og passasjersiden har nå fått en ekstra koppholder. USB Type-C-portene er flyttet lenger ned i midtkonsollen, mens det 7-tommers digitale instrumentpanelet og 9-tommers infotainmentsystemet er uendret.

For mellommodellen X har Nissan flyttet flere populære funksjoner til standardutstyr, inkludert Intelligent Around View Monitor, oppvarmede seter foran og rattvarmer. I tillegg får bilen automatisk låsing og opplåsing, en påminnelse for baksetepassasjerer, en låsemekanisme for ladeporten og en valgfri 1500W AC-uttak.

Uendret ytelse og rekkevidde

Under panseret sitter det fortsatt en elektrisk motor på 63 hk (47 kW / 64 PS) og et dreiemoment på 195 Nm (144 lb-ft). Batteriet er fortsatt på 20 kWh, noe som gir en rekkevidde på opptil 180 km (112 miles) i henhold til WLTC-syklusen. Det er ingen endringer på dette området.

Tilgjengelighet og priser

Den oppdaterte Sakuraen er nå tilgjengelig for bestilling i Japan, med de første leveransene forventet i sommer. Prisen starter på ¥2 448 600 ($15 400) for basismodellen X og går opp til ¥2 998 600 ($18 900) for toppmodellen G. Med Japans gjeldende subsidier på ¥580 000 ($3 650) for elbiler, kommer startprisen ned til om lag ¥1 870 000 ($11 800).

Nissan opplyser at Sakura fortsatt er Japans mest solgte elbile, og med denne oppdateringen håper de å holde seg konkurransedyktige mot nye utfordrere som BYD.