Nissans populære elbilsfacelift: Sakura får ny front og ekstra kopbeholder

Nissan har netop præsenteret en faceliftet version af sin populære elbil Sakura, som fortsat dominerer det konkurrenceprægede kei car-segment i Japan. Opdateringen består primært af kosmetiske ændringer både uden- og indenbords, mens den tekniske platform forbliver uændret.

Den mest iøjnefaldende forandring er den nye front, hvor en redesignet kølergrill med køretøjsfarvet indramning – inspireret af Nissan Leaf – nu pryder modellen. Den nye frontskørter tilføjer skarpere linjer og mere markante lodrette elementer langs siderne. LED-forlygterne og karrosseriet på siderne og bagpå forbliver uændrede.

Ny farve og eksklusivt design
Sakura-modellerne i mellem- og topudstyrsvarianterne (X og G) får en opdateret farvepalette, herunder den nye "Minamono Sakura", der er inspireret af flydende kirsebærblomster. Denne farve kombineres med kobberaccents og et Sterling Silver-tag på taget, hvilket skaber en unik tri-farvet finish for den flagskibsmodellen G.

Interiøret forbliver i store træk det samme, men Nissan har tilføjet flere funktionelle forbedringer. Betjeningspanelet til kørselsmodus er blevet flyttet til en mere ergonomisk position, og der er nu en ekstra kopbeholder på passagersiden. USB Type-C-portene er blevet flyttet længere ned i midterkonsollen.

Standardudstyr udvides
For mellemudstyret X-trim er flere populære funktioner blevet rykket op på standardudstyrslisten, herunder Intelligent Around View Monitor, varme forreste sæder og et opvarmet rat. Derudover tilføjes funktioner som automatisk låsning/oplåsning, en påmindelse om bagsæder, en låsemekanisme til opladningsporten samt en valgfri 1500W AC-strømudgang.

Uændret motor og rækkevidde
Teknisk set forbliver Sakura uændret. Den drives fortsat af en enkelt elmotor med en effekt på 63 hk (47 kW) og et drejningsmoment på 195 Nm. Batteriet på 20 kWh leverer en rækkevidde på op til 180 km (WLTC-cyklus).

Pris og tilgængelighed
Den faceliftede Sakura er allerede tilgængelig til bestilling i Japan, med de første leverancer forventet i sommer. Priserne starter fra ¥2.448.600 (ca. $15.400) for basisudstyret X og går op til ¥2.998.600 (ca. $18.900) for topmodellen G. Med Japans nuværende energisubsidier på ¥580.000 (ca. $3.650) reduceres startprisen til omkring ¥1.870.000 (ca. $11.800).

Nissan understreger, at Sakura fortsat er Japans mest solgte elbil, og med dette facelift sikrer de sig, at modellen forbliver konkurrencedygtig i takt med, at konkurrenter som BYD intensiverer deres indtog på markedet.