Nissan Sakura får ny design – men konkurrensen hårdnar med BYD

Nissan har släppt en uppdaterad version av sin bästsäljande elbil Sakura i Japan. Modellen, som är en av landets mest sålda elbilar, genomgår en lätt ansiktslyftning med ny frontdesign, en extra mugghållare och en ny färg. Förändringarna är främst kosmetiska, då motor och batteri förblir oförändrade.

Den uppdaterade modellen introducerades officiellt efter en kort förhandsvisning. Nissan har fokuserat på att göra bilen mer attraktiv i den konkurrensutsatta kei car-segmentet, där små elbilar dominerar.

Ny design och färgpalett

Den mest påtagliga förändringen syns framtill, där en ny frontdesign inkluderar en lackad grillsektion som påminner om Nissan Leaf. Den nya fronten matchas av en modifierad stötfångare med skarpare vinklar och mer markerade vertikala element längs sidorna. LED-strålkastarna och karossens profil och bakparti förblir oförändrade.

Uppdateringarna gäller endast modellerna X och G, medan den lägsta modellen S behåller den tidigare designen. Färgpalettens utbud utökas med en ny nyans kallad "Minamono Sakura", inspirerad av flytande körsbärsblommor. Denna färg kombineras med koppardetaljer och ett Sterling Silver-färgat tak, vilket skapar en ovanlig tri-färgad finish för den högsta modellen, G.

Förbättringar i interiören

Inuti bilen har Nissan infört flera funktionella förbättringar. Växlaren för körlägen har flyttats till en mer ergonomisk position, och passagerarsidan har fått en extra mugghållare. USB Type-C-portarna har flyttats lägre i mittkonsolen, medan instrumentklustret på 7 tum och infotainmentsystemet på 9 tum förblir oförändrade.

För mellanklassmodellen X har Nissan flyttat flera populära tillval till standardutrustningen, inklusive Intelligent Around View Monitor, uppvärmda framsäten och ett uppvärmt ratt. Elbilen får också funktioner som automatisk låsning och upplåsning, påminnelse för baksätet, låsmekanism för laddningsporten samt en valfri 1500W AC-uttag.

Teknik och prestanda oförändrade

Tekniskt sett förblir Sakura oförändrad. Den drivs av en elmotor på 63 hk (47 kW / 64 PS) och levererar ett vridmoment på 195 Nm (144 lb-ft). Batteriet på 20 kWh ger en räckvidd på upp till 180 km enligt WLTC-cykeln. Dessa specifikationer är desamma som i den tidigare modellen.

Den uppdaterade kei car-modellen är nu tillgänglig för beställning i Japan, med första leveranser planerade till sommaren. Priserna varierar från ¥2 448 600 (cirka 15 400 USD) för basmodellen X till ¥2 998 600 (cirka 18 900 USD) för toppmodellen G. Med Japans nuvarande subventioner för rena energibilar på ¥580 000 (cirka 3 650 USD) sjunker startpriset till cirka ¥1 870 000 (cirka 11 800 USD).

Nissan uppger att Sakura är Japans bästsäljande elbil, men konkurrensen från kinesiska tillverkare som BYD väntas hårdna under de kommande åren.