Nissan Sakura recebe reestilização e reforça liderança no mercado de EVs no Japão

O Nissan Sakura, carro elétrico mais vendido do Japão, acaba de receber uma reestilização para manter sua competitividade no segmento de kei cars. A atualização inclui mudanças sutis na parte externa e interna, sem alterações mecânicas.

Novidades visuais e cores exclusivas

A principal mudança está na frente do veículo, com uma nova grade pintada na cor da carroceria, inspirada no Nissan Leaf. O para-choque foi redesenhado com ângulos mais definidos e elementos verticais acentuados. Os faróis LED e a lataria lateral e traseira permaneceram inalterados.

As versões X e G recebem as atualizações, enquanto a versão de entrada, S, mantém o design anterior. A paleta de cores ganha uma nova opção chamada "Minamono Sakura", inspirada em pétalas de cerejeira flutuando na água, combinada com detalhes em cobre e teto prateado na versão topo de linha G.

Melhorias internas e funcionalidades

No interior, o Sakura mantém sua aparência familiar, mas com upgrades funcionais. O seletor de modo de condução foi reposicionado para melhor ergonomia, e o lado do passageiro ganhou um novo suporte para copos.

Ainda que a tela digital de 7 polegadas e o sistema de infotainment de 9 polegadas tenham permanecido os mesmos, as portas USB Type-C foram realocadas para um local mais acessível no console central. A versão intermediária X agora inclui de série itens antes opcionais, como o Intelligent Around View Monitor, bancos dianteiros aquecidos e aquecimento do volante.

Outras novidades incluem função de travas automáticas, lembrete para o assento traseiro, trava para a porta de carregamento e uma tomada AC opcional de 1.500W.

Especificações técnicas inalteradas

Mecanicamente, o Sakura continua com o mesmo motor elétrico de 63 cv (47 kW) e torque de 195 Nm. A bateria de íon-lítio de 20 kWh oferece alcance de até 180 km no ciclo WLTC.

Preços e disponibilidade

O modelo reestilizado já está disponível para encomenda no Japão, com as primeiras entregas previstas para este verão. Os preços variam de ¥2.448.600 (US$ 15,4 mil) na versão básica X a ¥2.998.600 (US$ 18,9 mil) na versão topo de linha G.

Com os subsídios atuais de energia limpa no Japão, que chegam a ¥580.000 (US$ 3,65 mil), o preço inicial cai para cerca de ¥1.870.000 (US$ 11,8 mil).

"O Nissan Sakura continua liderando o mercado de EVs no Japão, oferecendo praticidade e eficiência com um design atraente e preços competitivos."

Contexto e competição

Lançado em 2022 como versão de produção do conceito IMk de 2019, o Sakura se destaca como um dos kei cars elétricos mais populares do país. A reestilização chega em um momento crucial, com a chegada de novos concorrentes, como os modelos da BYD, que ameaçam sua liderança.