Nissan Sakura z nowym wyglądem – Japonia przygotowuje się na konkurencję BYD

Nissan zaprezentował odświeżoną wersję modelu Sakura, najpopularniejszego samochodu elektrycznego w Japonii, przygotowując go do walki z rosnącą konkurencją w segmencie kei car. Modernizacja obejmuje głównie zmiany wizualne, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz pojazdu, bez ingerencji w układ napędowy.

Nowa Sakura trafiła do sprzedaży w Japonii, a pierwsze dostawy planowane są na lato. Cena podstawowej wersji X zaczyna się od 2,448,600 jenów (około 15 400 USD), natomiast najwyżej wyposażona wersja G kosztuje 2,998,600 jenów (około 18 900 USD). Po uwzględnieniu rządowych dotacji na zakup samochodów elektrycznych (580 000 jenów, czyli około 3 650 USD), cena startowa spada do około 1,870,000 jenów (około 11 800 USD).

Zmiany zewnętrzne: nowa stylistyka i kolorystyka

Najbardziej zauważalną modyfikacją jest całkowicie przeprojektowana przednia część nadwozia. Nowa atrapa chłodnicy, stylizowana na model Leaf, została połączona z odświeżonym zderzakiem, który zyskał ostrzejsze krawędzie i bardziej wyraziste elementy pionowe. Reflektory LED oraz pozostałe panele nadwozia, w tym boczne i tylne, pozostały bez zmian.

Warto zaznaczyć, że lifting objął jedynie wersje X i G. Podstawowa wersja S zachowała dotychczasowy design.

Paleta kolorów została wzbogacona o nowy odcień o nazwie „Minamono Sakura”, inspirowany kwiatami wiśni unoszącymi się na wodzie. Kombinacja z miedzianymi akcentami i srebrnym dachem tworzy nietypowe, trójkolorowe wykończenie dostępne w najwyższej wersji G.

Modernizacja wnętrza: więcej praktycznych rozwiązań

Pomimo że wnętrze Sakury pozostaje rozpoznawalne, Nissan wprowadził kilka praktycznych ulepszeń. Przełącznik trybu jazdy został przeniesiony w bardziej ergonomiczne miejsce, a po stronie pasażera pojawił się dodatkowy kubek na napoje. Porty USB Type-C zostały przesunięte niżej w konsoli środkowej.

W wersji X, która zajmuje środkowe miejsce w gamie, standardowe wyposażenie wzbogacono o takie elementy jak Intelligent Around View Monitor, ogrzewane fotele przednie oraz ogrzewaną kierownicę. Samochód zyskał także funkcje automatycznego blokowania i odblokowywania drzwi, przypomnienie o pozostawieniu pasażera z tyłu, blokadę wlewu paliwa oraz opcjonalny gniazd 1500W prądu przemiennego.

Napęd bez zmian: 63 KM i zasięg do 180 km

Mechanicznie, Nissan Sakura nadal napędzany jest przez pojedynczy silnik elektryczny o mocy 63 KM (47 kW / 64 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 195 Nm. Bateria litowo-jonowa o pojemności 20 kWh zapewnia zasięg do 180 km według cyklu WLTC.

Nowa Sakura jest już dostępna do zamówienia w Japonii, a jej premiera odbyła się niedługo po krótkiej kampanii zapowiadającej lifting. Model ten, zaprezentowany pierwotnie w 2022 roku jako wersja produkcyjna konceptu IMk z 2019 roku, nadal utrzymuje się na szczycie sprzedaży samochodów elektrycznych w Japonii.