NHTSA undersøker 330 000 Range Rover for alvorlig feil i styresystem

De amerikanske trafikksikkerhetsmyndighetene (NHTSA) har nå intensiverte undersøkelser av over 330 000 Range Rover og Range Rover Sport-modeller. Årsaken er rapporter om at øvre kontrollarm kan løsne helt fra styreknekken, noe som utgjør en alvorlig sikkerhetsrisiko.

Etter at undersøkelsen ble oppgradert til en teknisk analyse, har NHTSA mottatt ytterligere data fra Jaguar Land Rover (JLR). Totalt er 331 559 kjøretøy i USA under lupen, inkludert modeller fra 2014 til 2022. Blant disse er det registrert minst 522 tilfeller av feilen.

Feilen kan føre til tap av kontroll

Problemet oppstår når det dannes sprekker i den øvre delen av aluminiumsstyreknekken. Dette kan føre til at kontrollarmen løsner fra kjøretøyet under kjøring, noe som i verste fall kan resultere i tap av kontroll over bilen.

NHTSA startet undersøkelsen etter innrapporteringer fra bileiere, hvor flere beskrev nøyaktig den samme feilen. Selv om JLR tidligere har gjennomført en tilbakekalling, ser det ut til at problemet er mer utbredt enn først antatt.

Tilbakekalling dekker bare deler av problemet

JLR gjennomførte en tilbakekalling i august 2025, men denne omfattet kun Range Rover- og Range Rover Sport-modeller fra 2015 til 2017. I tilbakekallingen ble det foreslått å erstatte knuste styreknekker med nye, samt forsterke eksisterende knær med en ny stag for å hindre at kontrollarmen løsner.

Likevel har NHTSA mottatt nye rapporter om sprekker i nyere modeller, inkludert 2020- og 2021-modeller. Dette tyder på at feilen ikke er begrenset til de modellene som ble omfattet av tilbakekallingen.

Mulig utvidet tilbakekalling

Hvis undersøkelsen konkluderer med at problemet berører flere kjøretøy enn de som allerede er omfattet av tilbakekallingen, kan NHTSA kreve en større tilbakekalling. Det er også mulig at myndighetene selv kan beslutte å iverksette en ny tilbakekalling før den endelige rapporten foreligger.

Eiere av berørte Range Rover-modeller oppfordres til å følge med på videre utvikling og eventuelle offisielle varsler fra både JLR og NHTSA.