Norge tar ledelsen innen selvkjørende transport
Etter ti år med testing og justeringer har norske myndigheter godkjent fullt autonome busser for trafikk på offentlige veier. Avgjørelsen betyr at Norge nå blir foregangsland for selvkjørende kjøretøy i Europa.
Ifølge Norsk Rikskringkasting (NRK) gjelder godkjenningen busser drevet av Vy, landets statseide transportselskap, og Kolumbus, det regionale transportselskapet i Rogaland.
Førerløse busser uten overvåking
De autonome bussene, kalt «buser uten hender på rattet» i Norge, har siden 2022 vært i prøvedrift i Rogaland. Tidligere har det alltid vært en sjåfør ombord for å overvåke og gripe inn ved behov. Nå fjernes denne ordningen, noe som representerer et betydelig framskritt for selvkjørende teknologi.
Teknologi og kapasitet
Bussene er produsert av det tyrkiske selskapet Karsan og er basert på modellen e-ATAK. Denne elektriske bussen har plass til 52 passasjerer og er utstyrt med nivå fire autonomi levert av Adastec. Dette innebærer høy grad av automatisering, men krever fortsatt menneskelig tilsyn i visse situasjoner.
Til sammenligning er nivå fem autonomi det høyeste nivået, der kjøretøyet kan håndtere alle kjøresituasjoner uten menneskelig inngripen. Nivå fire tillater imidlertid at bussen opererer uten sjåfør i de fleste tilfeller.
Begrenset rute i første omgang
De nye bussene vil først bli testet på en begrenset rute mellom et lokalt sykehus og et universitet. Dersom prøveperioden går som planlagt, forventes de å rulle ut i mai. Hvis prosjektet lykkes, kan Norge bli det første landet i Europa til å innføre fullt førerløse busser i ordinær trafikk.
«Dette er et viktig skritt for utviklingen av selvkjørende transport i Norge. Vi ser fram til å følge utviklingen nøye.»
Fremtidens kollektivtransport
Avgjørelsen om å tillate fullt autonome busser på norske veier understreker landets ambisjoner innen grønn og innovativ transport. Med nullutslippsbusser og høy grad av automatisering legger Norge grunnlaget for en mer effektiv og miljøvennlig kollektivtrafikk.
Om prøveperioden blir vellykket, kan dette bli starten på en større utbredelse av førerløse busser i norske byer.
Relaterte artikler
Waymo tilbakekaller 3 800 robotaksjer etter flomvannsulykke i Texas
A Waymo took the plunge, and now its human developers are paying for it: the autonomous driving company says it’s recalling 3,791 of its robotaxis aft...
Kina stanser utstedelse av nye selvkjørende drosjelisenser etter kaos i Wuhan
Earlier this year, dozens of autonomous vehicles from the Chinese company Baidu suddenly stopped in their tracks in Wuhan, China, triggering major cha...
Waymo-stanset av lite vannpytt: Kaos i trafikken i Austin
Waymo’s autonomous cabs have logged millions of miles navigating complex city streets. Last week in Austin, one was defeated by a small pool of water....
Baltica lå nær ekvator for 616 millioner år siden – ny studie avdekker gammelt magnetisk mysterium
Source: Geochemistry, Geophysics, Geosystems About 600 million years ago, the continents wandered Earth, yet to settle into their current positions. T...
Mann mistet bagasjen da Waymo kjørte avgårde uten ham på flyplassen
Losing your suitcase is a rite of passage for travelers, something you can usually blame on human error. Having your bags stolen by a robotaxi before...
Autonome biler kan få bot for trafikkbrudd – ny regel endrer spillereglene
Autonomous vehicles have an accountability problem. Because there’s no driver, there’s nobody to hold liable when the car misbehaves. This means that...
Waymo og problemet med sykkelfelt: Autonome biler truer syklisters sikkerhet
Self-driving car companies have made a killing convincing the public that self-driving cars are safer than human drivers. On the surface, it makes sen...
Leveringsroboter skaper kaos under politiinnsats i Hollywood
Delivery robots continue to be a nuisance wherever they roam. As a gaggle of around a half dozen emergency responders attended to a man who seemed to...