Phoenix utstedte 7 900 fartsbøter på én måned – men vil de holde?

Byen Phoenix i Arizona har på under en måned sendt ut over 7 900 fartsbøter ved hjelp av automatiske trafikkameraer. Systemet ble aktivert 25. mars som en del av byens Vision Zero-kampanje for trafikksikkerhet. Før dette ble det registrert rundt 70 000 fartsoverskridelser i en prøveperiode alene.

Men juridiske eksperter stiller spørsmål ved om alle disse bøtene faktisk er gjennomførbare. Josh Kolsrud, strafferettsadvokat, forklarer at en fartsbot kun er gyldig dersom den blir personlig overlevert til mottakeren – enten av en sertifisert prosesserver eller en myndig person bosatt på samme adresse.

«Det står i de små bokstavene: For at fartsboten skal være gyldig, må den leveres personlig til deg. Det betyr at en sertifisert person må levere den direkte til deg eller til noen som bor på adressen din og er myndig,» sier Kolsrud til lokalavisen 12 News.

Kontroverser rundt automatiserte trafikkameraer

Spørsmålene rundt automatiserte trafikkameraer er ikke unike for Arizona. I California har det vært langvarige juridiske stridigheter om lovligheten og gjennomførbarheten av slike systemer, særlig rødtlysameraer.

Flere byer i California har tidligere avviklet programmer for rødtlysamera etter rettslige tvister knyttet til feilaktig saksbehandling, uklare skilt og bekymringer rundt private aktørers rolle i administrasjonen av bøtene. I noen tilfeller har domstolene avvist bøter fordi påtalemyndighetene ikke klarte å dokumentere bevisene skikkelig eller fastslå klare ansvarskjeder.

Usikkerhet om Phoenix-systemets fremtid

Selv om noen steder har funnet ut hvordan de skal håndtere de juridiske utfordringene, gjenstår spørsmålet om Phoenix klarer det samme. Byens befolkning kan komme til å stemme for et permanent forbud mot slike kameraer, noe som ville avgjøre systemets skjebne.

Frem til videre er det uklart om de 7 900 fartsbøtene som allerede er utstedt, vil bli stående – eller om de vil bli trukket tilbake på grunn av juridiske svakheter.