교통안전 법적 분쟁 교통법규 피닉스 속도위반 카메라 비전 제로 카메라 딱지 애리조나주

피닉스가 지난 3월 25일부터 ‘비전 제로(Vision Zero)’ 교통안전 사업의 일환으로 설치한 속도위반 감시 카메라를 통해 1개월 만에 7,900건 이상의 과태료 딱지를 발부했다.

사전 경고 기간 동안 시스템은 약 7만 건의 속도위반 사건을 기록했으며, 이는Camera citations issued in Phoenix over just one month exceed 7,900, raising legal questions about enforceability. The city logged 70,000 speeding events during a warning period before enforcement began. Arizona has a history of flip-flopping on traffic camera policies, and this latest switch has already sparked debate. Some drivers defend the cameras, while others question their accuracy or simply pay fines to avoid hassles—though legal experts suggest that may not be necessary.

이 카메라는 피닉스 경찰의 단속을 보완하고 교통사고 사망률을 줄이기 위해 설치됐다. 운전자들의 반응은 엇갈리는데, 일부는 카메라를 지지하는 반면, 부정확하다거나 과태료를 피하기 위해 그냥 내는 경우도 있다. 그러나 법적 관점에서 볼 때, 후자의 선택은 반드시 필요하지 않을 수 있다.

법적 효력 문제 제기

법조계에서는 발부된 모든 속도위반 딱지가 법적으로 집행 가능한지에 대한 의문이 제기된다. 애리조나주 변호사 조시 콜스루드(Josh Kolsrud)는 “미세한 글씨에 따르면, 과태료가 법적으로 효력을 갖기 위해서는 반드시 본인 또는 동거인(성인)에게 직접 전달되어야 한다”며 “단순히 우편으로 발송된 경우 법적 효력이 없을 수 있다”고 설명했다.

유사한 사례: 캘리포니아의 분쟁

자동화된 교통 단속 시스템의 법적 문제는 애리조나주에만 국한되지 않는다. 캘리포니아에서도 적색신호 위반 카메라를 비롯한 다양한 카메라 기반 단속 시스템의 합법성과 집행 가능성에 대한 논쟁이 수년간 이어졌다.

캘리포니아 일부 도시에서는 부적절한 딱지 처리, 불분명한 표지판, 민간업체에 의한 단속 관리 문제 등으로 인해 적색신호 카메라 프로그램을 폐기하기도 했다. 일부 사례에서는 검찰이 증거를 제대로 인증하지 못하거나 책임 소재를 명확히 하지 못해 법원이 딱지를 기각하기도 했다.

결국 해결될 것인가?

일부 지역은 이러한 법적 문제를 해결했지만, 피닉스에서도 주민투표를 통해 카메라 시스템을 영구 금지하기 전에 법적 근거를 마련할 수 있을지는 아직 불확실하다.

출처: CarScoops
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