Subaru lanserer rallyutgave av BRZ med turbo og AWD – men den er ikke for salg

Subaru vender tilbake til rampelyset i Japanese Rally Championship (JRC) med en bil som ser ut som en drøm for rallyentusiaster. I stedet for å basere seg på WRX, har produsenten valgt å utvikle Boxer Rally Spec.Z fra den populære BRZ-kupéen. Denne spesialbygde rallybilen er utstyrt med en kraftig turboet motor og firehjulstrekk – noe mange BRZ-eiere har ønsket seg siden modellens debut.

Siden JRC ikke krever homologerte gateversjoner, forventes det ikke at rallybilen vil inspirere til en begrenset serieproduksjon for vanlige veier. Visuelt skiller rallyutgaven seg betydelig fra gateversjonen. Bilen er kledd i en tilpasset karosserikit med redesignet frontstøtfanger, større luftinntak, ventilert motordeksel, hevede front- og bakskjermer, samt fast montert bakvinge. Den har også lexan-vinduer, mindre speil, takmontert luftinntak og en racing-inspirert fargekombinasjon. Interiøret er fullstendig stripet og utstyrt med en FIA-godkjent bur for sikkerhet.

Større og bredere enn gateversjonen

Rallyutgaven av BRZ er bredere enn standardmodellen, med en totalbredde på 1 820 mm (71,7 tommer), samtidig som lengden på 4 265 mm og akselavstanden på 2 575 mm er beholdt. Under panseret sitter en turboet 2,4-liters boxermotor (FA24) hentet fra WRX, som leverer over 276 hk (206 kW / 280 PS) og 500 Nm i dreiemoment. Til forskjell fra gateversjonen, som er bakhjulsdrevet, sender rallyutgaven kraften til alle fire hjul via en sekstrinns sekvensiell girkasse.

Det direkte firehjulstrekkssystemet, kombinert med en ombygd chassiset og oppgraderte bremsesystem med firekolvs kaliper, gjør bilen klar for de tøffe utfordringene i JRC. Subaru har også tilpasset oppheng og styresystem spesielt for rallybruk, med mål om å oppnå en balanse mellom «skarpe svingegenskaper og høyhastighetsstabilitet».

Lett og konkurransedyktig

I følge JP4-reglementet har rallybiler en minimumvekt på 1 300 kg. Mens WRX S4 hadde problemer med å nå dette, klarte BRZ-baserte rallyutgaven å veie mindre, noe som gir bedre vektfordeling og lavere tyngdepunkt. Dette bidrar til bedre kjøreegenskaper på krevende underlag.

Subaru Boxer Rally Spec.Z skal debutere i konkurransen Yuho Rally Asuka mellom 8. og 10. mai, med Subaru Team Arai bak rattet. Selv om rallybilen ikke er tilgjengelig for kjøpere, lover den å bli en spennende konkurrent i JRC-sesongen.