Camaro против мира: как сбор запчастей превратился в битву с обстоятельствами

Проблемы начались ещё до старта. Через час и 12 минут после выезда из дома я проехал всего восемь миль. Да, именно восемь. Даже хромоногая лошадь бы обогнала меня на шоссе. Причина — ремонтные работы на скоростных полосах I-5. Сиэтлские пробки — это ад, а в тот день они стали ещё хуже. Вместо привычных 40 минут на 85-сильном Miata, дорога заняла три часа.

Задержка с подвеской Camaro оказалась не единственной проблемой. Приехав в мастерскую, мы обнаружили ещё больше неприятностей. Наша гоночная команда в предыдущие выходные участвовала в гонках Lemons, но вместо победы получила дым — буквально. Поршень одного из двигателей был залит охлаждающей жидкостью. Фото разгромленной мастерской говорит само за себя: там царил хаос, как на поле битвы.

Но это было не всё.Inline-six двигатель BMW, который взорвался на предыдущих гонках, уже был демонтирован из одной машины. А теперь пришлось снимать третий мотор — на этот раз Chevrolet inline-six — из другой машины. Мастерская напоминала поле битвы под Соммой: смерть была везде.

К полудню разговоры из амбициозных планов превратились в срочную «триажную» работу: что можно сделать прямо сейчас, чтобы подготовить Camaro к следующим гонкам? Мы решили провести инвентаризацию запчастей, разобрать и упорядочить разбросанные детали, а также привести в порядок повреждённые машины и компоненты.

Этот выпуск «Camaro против мира» будет больше похож на фотоотчёт о рабочем дне в мастерской, с парой анонсов на будущее. Как всегда, мы ждём от вас комментариев и историй о ваших собственных проектах Camaro. Не каждый день в этом процессе проходит гладко, но уверен, многие из вас меня поймут.

А теперь о запчастях! Да, это действительно седан Jaguar. Нет, я не буду отвечать на вопросы по этому поводу.

На Facebook Marketplace всегда можно найти что-то стоящее, если запастись терпением. Я как раз присматривал самый дорогой и навороченный комплект от Detroit Speed для Camaro, но...