تحويل رينو تونغو إلى سيارة صحراوية بأسلوب رينو 911 داكار
قام فريق التطوير الياباني هاتانو بتحويل سيارة رينو تونغو العادية إلى نسخة صحراوية مستوحاة من سيارة بورش 911 داكار الشهيرة. تم تقديم النموذجين الجديدين C’eLavie Cross وC’eLavie 1985 في معرض طوكيو للسيارات 2024، ثم reappeared في مجلس السيارات 2026 في اليابان، مع خطط لإنتاجهما بكميات محدودة بدلاً من مجرد عرضهما.
ميزات التصميم الخارجية
يتميز كلا النموذجين بمجموعة واسعة من التعديلات الخارجية، بما في ذلك:
- إعادة تصميم المصدات الأمامية والخلفية
- أجنحة أمامية وخلفية مخصصة بعرض أكبر
- جناح خلفي كبير لتحسين الاستقرار
- أضواء مستديرة مستوحاة من سباقات الرالي، مدمجة في المصد الأمامي
يتميز C’eLavie Cross بمظهر أكثر خشونة بفضل:
- إضافة ألواح بلاستيكية واقية تشبه ألواح الحماية
- عجلات سوداء من سبائك معدنية بتصميم " Turbofan "
- إطارات ذات قبضة عالية
- نظام تعليق مرتفع
أما C’eLavie 1985، فيتميز بتصميم أكثر رياضية مع:
- عجلات أكبر
- زخارف من ألياف الكربون
- رسومات برتقالية على خلفية زرقاء
- أنبوبتي عادم مزدوجتين في الخلف
المواصفات الفنية والمحرك
يعتمد C’eLavie Cross على سيارة رينو تونغو إنتينس 2018 بمحرك ثلاثي الأسطوانات توربيني بقوة 90 حصان وسقف قماشي. بينما يعتمد C’eLavie 1985 على النسخة الرياضية تونغو جي تي بمحرك توربيني سعة 900 سم مكعب بقوة 109 حصان وتعليق أكثر حدة.
تقدم هاتانو خيارين لتحسين الأداء:
- زيادة القوة: تصل إلى 138 حصان بتكلفة إضافية تبلغ حوالي 1800 دولار.
- نظام تعليق Bilstein: لتحسين التعامل مع المنعطفات بتكلفة إضافية تبلغ حوالي 1600 دولار.
كان هناك اقتراح سابق بإضافة محرك V6 سعة 3.5 لتر من نيسان، مشابه لما استخدم في مفهوم رينو Twin’Run لعام 2013، لكن هذا remains مجرد فكرة حتى الآن.
السعر والإنتاج
سيبدأ سعر مجموعة التصميم الخارجية من 1.35 مليون ين ياباني (حوالي 8500 دولار)، مع تعديلات ميكانيكية priced بشكل منفصل. تم تقديم 5 طلبات حتى الآن، وتم تسليم سيارتين فقط. من المتوقع أن يكون الإنتاج محدودًا بحوالي 20 وحدة.
"قمنا بتحويل سيارة رينو تونغو العادية إلى نسخة صحراوية مستوحاة من بورش 911 داكار، مما يمنحها مظهرًا رياضيًا وجذابًا للغاية."
— فريق تطوير هاتانو
لماذا تختار رينو تونغو؟
تتميز سيارة رينو تونغو الجديدة بتصميمها الرجعي الذي يستحضر ذكريات الطرازات الأصلية لعام 1992، مما جعلها تحظى بشعبية كبيرة بين عشاق السيارات. ومع ذلك، قرر فريق هاتانو العودة إلى الجيل الثالث من تونغو، وتحويله إلى نسخة صحراوية مستوحاة من سيارة رينو 5 توربو الشهيرة في الثمانينيات.