הרנטו מציגה: הטווינגו של רנו הופך לרכב שטח בסגנון פורשה 911 דקר – בעלות של 8,500$ בלבד

הרנטו משדרגת את הטווינגו הקטן לרכב שטח מרשים

חברת ההשבחה היפנית הרנטו (Hatano Automobile) ממשיכה להפתיע עם פרויקטים יוצאי דופן המבוססים על הרנו טווינגו. השדרוג האחרון שלה הופך את הדגם הוותיק לרכב שטח בסגנון פורשה 911 דקר, תוך שמירה על תקציב נמוך יחסית – החל מ-8,500 דולר.

שתי הגרסאות החדשות, C’eLavie Cross ו-C’eLavie 1985, הוצגו לראשונה ביפן במסגרת אירועי המכוניות המרכזיים, והפעם לא מדובר רק בתצוגות שולחן – אלא בתוכניות ייצור ממשיות. הגרסה הראשונה מתמקדת בעיצוב שטח מלא, בעוד השנייה מציעה מראה ספורטיבי יותר למרוצי כביש.

C’eLavie Cross: השטח האורבני

הגרסה הזו מתבססת על דגם הטווינגו אינטנס משנת 2018, המצויד במנוע תלת-צילינדר טורבו חלש יחסית של 90 כ"ס. עם זאת, השדרוגים החיצוניים והמכניים הופכים אותו לרכב מרשים במיוחד:

• עיצוב שטח מלא: פגושים מחודשים, מכסי גלגלים רחבים, מגני גחון פלסטיים וסט חיישנים דמויי מגני זיזים.
• גלגלים וכבישים: גלגלי סגסוגת שחורים בסגנון "טורבו-פאן" עם צמיגים בעלי אחיזה גבוהה.
• הנמכה מוגברת: ערכת מתלים מוגבהת המאפשרת התמודדות עם תנאי שטח.
• תאורה ייחודית: פנסים עגולים בסגנון מרוצים המשולבים בפגוש הקדמי.

התוצאה היא רכב שטח אורבני שמזכיר מאוד את פורשה 911 דקר, אך במחיר נגיש בהרבה.

C’eLavie 1985: הספורטיבי למרוצי כביש

הגרסה השנייה מתבססת על דגם הטווינגו GT החזק יותר, המצויד במנוע טורבו 900 סמ"ק המפיק 109 כ"ס. השדרוגים שלה כוללים:

• עיצוב ספורטיבי: גלגלים גדולים יותר, טרימ קרבון ופירוט בעיצוב בצבע כחול עם גרפיקה כתומה.
• פליטה כפולה: שני צינורות פליטה אחוריים המעניקים מראה מרוצים.
• אופציונלי: הגברת הספק המנוע ל-138 כ"ס באמצעות ערכת כוח ייעודית.

בנוסף, ניתן להוסיף ערכת מתלים מקצועית מבילשטיין לשיפור ביצועי הפניות.

אפשרויות הנעה וחידושים עתידיים

הרנטו מציעה גם אופציות להנעה מתקדמות יותר, כולל:

• ערכת כוח: הגברת הספק המנוע ל-138 כ"ס בעלות נוספת של כ-1,800 דולר.
• מתלים מקצועיים: ערכת Bilstein Coilovers בעלות של כ-1,600 דולר.
• חלום ה-V6: בעבר נבדקה האפשרות להחלפת המנוע במנוע V6 3.5 ליטר מתוצרת ניסאן, בדומה לפרויקט Twin’Run של רנו משנת 2013. נכון להיום, זו עדיין תוכנית בלבד.

תמחור וזמינות

ערכת העיצוב הבסיסית של C’eLavie Cross עולה כ-1,350,000 ין יפני (כ-8,500 דולר), כאשר השדרוגים המכניים נמכרים בנפרד. נכון לעכשיו, נמכרו חמישה רכבים בלבד, ושניים כבר סופקו ללקוחות. הייצור מוגבל ל-20 יחידות בלבד, מה שהופך את הפרויקט לנדיר ומיוחד.

הרנטו מוכיחה שגם רכב עירוני קטן יכול להפוך ליצירת אמנות מרשימה, בין אם מדובר ברכב שטח או בספורטיבי למרוצי כביש.

עם זאת, עדיין לא ברור אם חלום המנוע ה-V6 יהפוך למציאות. בינתיים, שתי הגרסאות החדשות של הטווינגו מציעות אלטרנטיבה מרשימה לבעלי תקציב מוגבל שמחפשים רכב ייחודי ומרשים.