Hatano’s Twingo C’eLavie Cross: Een 911 Dakar-look voor slechts €8.500

Een Twingo die doet denken aan de legendarische Renault 5 Turbo

De Japanse tuner Hatano Automobile heeft de Renault Twingo wederom omgetoverd tot een opvallende creatie. Deze keer kiest het bedrijf voor een ruige, safari-geïnspireerde look, gecombineerd met moderne rij-eigenschappen. De nieuwe C’eLavie Cross en de C’eLavie 1985 zijn de resultaten van deze transformatie, gepresenteerd tijdens de Automobile Council 2026 in Japan.

Deze modellen zijn geen loutere showauto’s meer, maar krijgen serieuze productieplannen. Hatano bouwt voort op eerdere projecten die voor het eerst te zien waren op de Tokyo Auto Salon 2024. De focus ligt op een mix van retro-charme en agressieve styling, geïnspireerd op de iconische Renault 5 Turbo uit de jaren tachtig.

C’eLavie Cross: De safari-koning onder de stadsauto’s

De C’eLavie Cross is gebaseerd op een Renault Twingo Intens uit 2018 met een canvas dak en een 90 pk sterke driecilinder-turbomotor. De auto krijgt een breed bodykit, herontworpen bumpers, aangepaste spatborden en een grotere dakspoiler. De voorbumper is voorzien van ronde rallylichten, en de auto rijdt op zwarte "turbofan"-velgen met gripvaste banden.

Een ophanging met verhoogde rijhoogte en extra plastic cladding geven de Twingo een robuust uiterlijk, alsof het een Porsche 911 Dakar is. De prijs voor deze stylingkit begint bij ongeveer €8.500 (¥1.350.000).

C’eLavie 1985: Een straatvechter met race-inspiratie

De C’eLavie 1985 is gebaseerd op de sportievere Renault Twingo GT, die uitgerust is met een krachtigere 900cc-turbomotor van 109 pk en een scherpere ophanging. Deze versie behoudt een strakke, op de baan gerichte uitstraling met grotere wielen, carbon details en oranje graphics op een blauwe carrosserie. Twee uitlaatpijpen aan de achterkant completeren het sportieve plaatje.

Hatano biedt ook een optionele vermogensupgrade aan, waardoor de motor tot 138 pk wordt opgevoerd. Daarnaast zijn er Bilstein-coilovers beschikbaar voor een betere wegligging. Een nog ambitieuzere optie, zoals een Nissan 3.5-liter V6-motor (zoals in de Renault Twin’Run-concept uit 2013), blijft voorlopig een idee.

Beperkte productie en hoge verwachtingen

Hatano verwacht slechts twintig exemplaren van de C’eLavie Cross en C’eLavie 1985 te produceren. Tot nu toe zijn er vijf bestellingen geplaatst en twee auto’s afgeleverd. De prijs van de stylingkit ligt rond de €8.500, terwijl de vermogensupgrade ongeveer €1.800 kost en de coilovers rond €1.600

Een eventuele V6-conversie zou een heel ander prijskaartje met zich meebrengen. Toch blijft de Twingo met deze modificaties een opvallende verschijning, die de balans vindt tussen retro-stijl en moderne prestaties.