جيلي تطمح لأن تصبح مثل تويوتا.. لكنها من الصين.. كيف تخطط للسيطرة على السوق الأسترالية؟

أعلنت شركة جيلي، إحدى كبرى الشركات الصينية لصناعة السيارات، عن طموحها الكبير في السيطرة على السوق الأسترالية للسيارات، من خلال محاكاة نجاح العلامة اليابانية تويوتا. تأتي هذه الخطوة ضمن استراتيجية أوسع تهدف إلى أن تصبح جيلي العلامة التجارية الصينية الأكثر مبيعاً في أستراليا، وذلك من خلال تقديم مجموعة متنوعة من السيارات تشمل السيارات الصغيرة، والسيارات العائلية، وسيارات الدفع الرباعي.

وفي ظل منافسة شرسة من علامات صينية أخرى مثل بي واي دي، وشيري، وإم جي، تسعى جيلي إلى differentiation من خلال تقديم منتجات تلبي احتياجات السوق الأسترالية، بما في ذلك شاحنات الدفع الرباعي، وسيارات الدفع الرباعي ذات السبعة مقاعد، وسيارات السيدان الكبيرة، بالإضافة إلى خيارات الدفع التقليدية والهجينة القابلة للشحن.

تحديات جيلي في أستراليا

على الرغم من النجاح الكبير الذي حققته جيلي في السوق الصينية، حيث احتلت سيارة EX2 الكهربائية المركز الأول في المبيعات عام 2025، إلا أن التحدي الأكبر ينتظرها في أستراليا. ففي الربع الأول من عام 2026، تمكنت جيلي من بيع 2,821 سيارة فقط، مقارنة بـ 17,541 سيارة باعتها منافستها الرئيسية بي واي دي. ويعود ذلك جزئياً إلى أن جيلي تقدم حالياً سيارتين فقط في أستراليا: EX5 الكهربائية وStarray PHEV.

ومع ذلك، تعهد أليكس جو، الرئيس التنفيذي الجديد لشركة جيلي أستراليا، بتغيير هذا الواقع من خلال تقديم مجموعة واسعة من السيارات التي تلبي احتياجات السوق المحلية. من بين هذه السيارات: شاحنة الدفع الرباعي، وسيارة دفع رباعي بسبعة مقاعد، وسيارة دفع رباعي كبيرة، وسيارة سيدان كبيرة، مع خيارات دفع متنوعة تشمل السيارات التقليدية والهجينة القابلة للشحن.

استراتيجية جيلي للتوسع في أستراليا

تتضمن خطط جيلي إدخال سيارة EX2، التي حققت نجاحاً كبيراً في الصين، إلى السوق الأسترالية بنهاية العام الجاري، بسعر يقل عن 30 ألف دولار أسترالي (21,600 دولار أمريكي). كما تخطط الشركة لإطلاق سيارة Galaxy Cruiser، وهي سيارة دفع رباعي هجينة بثلاثة صفوف، من المتوقع أن تنافس سيارة Denza B8.

وتعتمد جيلي في استراتيجيتها على تقديم مجموعة كاملة من السيارات، بما في ذلك العلامات التجارية الفرعية مثل Radar Auto (شاحنات كهربائية)، وZeekr، وLynk & Co. (التي تستفيد من التكنولوجيا المشتركة مع فولفو). كما تمتلك جيلي علامات تجارية أخرى مثل بولستار، وسمارت، ولوتس، وبروتون الماليزية.

«نريد أن نكون مثل تويوتا، لكن من الصين»، أليكس جو، الرئيس التنفيذي لشركة جيلي أستراليا.

مستقبل جيلي في أستراليا

على الرغم من التحديات، فإن جيلي تمتلك طموحات كبيرة في السوق الأسترالية، حيث تسعى إلى تقديم منتجات تنافسية تلبي احتياجات المستهلكين هناك. ومع تعيين جو، الذي نجح في زيادة مبيعات جيلي من 3 آلاف سيارة سنوياً إلى 50 ألف سيارة في السوق الشرق أوسطية، فإن الشركة تضع نصب عينيها هدفاً طموحاً لتحقيق النجاح في أستراليا.

ويبقى السؤال الأهم: هل تتمكن جيلي من تحقيق هذا الطموح في ظل منافسة شرسة من علامات صينية أخرى؟ الإجابة ستأتي مع الوقت، لكن الاستراتيجية الحالية تشير إلى نية جادة من الشركة لدخول السوق الأسترالية بقوة.