Smart Concept #2 : retour aux origines avec une citadine électrique révolutionnaire

Smart fait un retour aux sources avec le Concept #2, un véhicule électrique urbain qui annonce le successeur du célèbre Fortwo. Présenté lors de l'événement « Change of Perspectives » à Pékin, ce concept préfigure une citadine compacte et moderne, dont la version de série sera dévoilée au Salon de l'Automobile de Paris.

Un design inspiré des origines, mais résolument moderne

Le Concept #2 s'inscrit dans la lignée du Fortwo, le microcitadin qui a marqué l'histoire de Smart. Conçu par Mercedes-Benz, il reprend la silhouette emblématique à deux portes, avec un capot ultra-court et des roues imposantes placées aux quatre coins. Parmi ses caractéristiques marquantes :

• Des phares LED agressifs et des surfaces épurées
• Des jantes futuristes avec des caches aéro transparents en caoutchouc clair
• Des feux de jour dynamiques (DRL) intégrant le chiffre « #2 »
• Des poignées de porte remplacées par des sangles en cuir
• Une calandre bouchée, évoquant une valise de luxe
• Un petit écran matriciel à l'arrière pour afficher des messages

Ces éléments futuristes seront probablement adoucis sur la version de production, tout comme le toit flottant doré brillant. Le Concept #2 mesure 2 792 mm de long, ce qui en fait la plus grande interprétation d'une citadine deux portes chez Smart. Il dépasse de 292 mm l'original Fortwo et de 97 mm la dernière génération de l'EQ Fortwo.

Une taille record dans le segment A européen

Malgré ses dimensions généreuses pour une citadine, le nouveau Smart reste le plus petit véhicule du segment A en Europe. Il est 840 mm plus court que la Fiat 500e et 997 mm plus court que la Renault Twingo E-Tech. En réalité, il se rapproche davantage des quadricycles lourds comme la Citroën Ami ou la Fiat Topolino que des voitures traditionnelles.

Une plateforme électrique dédiée et des performances ambitieuses

Sous le capot, le Concept #2 repose sur une nouvelle plateforme électrique baptisée Electric Compact Architecture (ECA), développée en interne. Étant donné que Smart est co-détenu par Mercedes et Geely, il est probable que cette plateforme intègre des technologies du constructeur chinois. Le véhicule sera exclusivement électrique, comme les modèles #1 et #3, contrairement aux #5 et #6 qui proposent aussi des versions hybrides rechargeables.

Smart n'a pas encore révélé les spécifications techniques détaillées, mais annonce une autonomie visée de 300 km, soit plus du double des 135 km de l'EQ Fortwo. La batterie permettra une recharge de 10 % à 80 % en moins de 20 minutes et prendra en charge la fonction V2L (Vehicle-to-Load). Le système de propulsion devrait conserver la configuration propulsion arrière (RWD), comme sur les modèles précédents à moteur arrière.

Un intérieur plus spacieux et premium

Bien que les photos de l'habitacle n'aient pas été dévoilées, Smart promet un intérieur plus spacieux et plus premium pour le #2. La plateforme dédiée aux véhicules électriques devrait offrir une meilleure ergonomie pour les deux occupants, tout en conservant l'esprit compact et fonctionnel des citadines Smart.

« Le Concept #2 marque un retour aux fondamentaux de Smart, tout en intégrant les innovations technologiques nécessaires pour répondre aux exigences des mobilités urbaines modernes. »
— Un porte-parole de Smart

Disponibilité et prix : ce qu'il faut retenir

Smart n'a pas encore communiqué de date de commercialisation ni de tarif pour le #2. Cependant, son lancement est attendu pour fin 2024, avec une présentation officielle au Salon de Paris. Les observateurs s'attendent à un prix compétitif, dans la lignée des citadines électriques du segment A.

Avec ce retour aux racines de la marque, Smart confirme son engagement dans l'électrification des mobilités urbaines, tout en proposant un véhicule à la fois compact, moderne et accessible.