מיצובישי מוציאה הכי מעט הודעות החזרה בארצות הברית – פי 10 פחות מפורד

מאז שהחלה לפעול בארצות הברית בשנת 1987, הוציאה מיצובישי 150 הודעות החזרה בלבד לרכבים שנמכרו במדינה. לשם השוואה, יצרנית הרכב פורד הגישה בשנת 2025 לבדה 153 הודעות החזרה – שיא תעשייתי חדש. נתון זה הופך את מיצובישי לאחת היצרניות עם הכי מעט הודעות החזרה בארצות הברית מזה עשרות שנים.

מאז תחילת שנת 2022 הוציאה מיצובישי רק שמונה הודעות החזרה, ומאז שנת 2020 סך הכל 16 הודעות. רוב ההודעות האחרונות היו קשורות לתקלות טכניות שוליות, כמו כשלי מצלמת רוורס או תקלות במערכת ההנעה. ההודעה האחרונה ביותר נוגעה לבעיית מזרקי דלק בדגמים מסוימים, אך גם היא לא השפיעה על מספר גדול של רכבים.

פעילות מוגבלת לאורך השנים

ניתוח נתוני NHTSA (מנהל הבטיחות בדרכים האמריקאי) מלמד כי מיצובישי כמעט ולא נדרשה להוציא הודעות החזרה לאורך השנים. בשנים מסוימות, כמו 2024, לא הוצאה אף הודעה. בשנות השיא שלה, בשנת 2000, הוצאו 16 הודעות החזרה שהשפיעו על למעלה ממיליון רכבים, אך רוב ההשפעה נבעה מתקלה בודדת של 567 אלף יחידות.

בין השנים 2014 ל-2018 הייתה תקופה פעילה יחסית עבור מיצובישי, עם ממוצע של שמונה הודעות החזרה בשנה. מאז שנת 2018 כמעט ולא נשמעו חדשות בתחום זה. בשנת 2020, השנה הפעילה ביותר בעשור האחרון, הוצאו חמש הודעות החזרה שהשפיעו על למעלה מ-361 אלף רכבים.

השוואה לתעשייה: מיצובישי מול המתחרים

כדי להבין את היקף הפעילות המוגבלת של מיצובישי, מספיק להשוות אותה למתחרותיה הגדולות:

• פורד – 1,285 הודעות החזרה מאז 1987, השפעה על 186.8 מיליון רכבים בשנת 2025 בלבד הוציאה 153 הודעות.
• ג'נרל מוטורס – 1,238 הודעות החזרה, השפעה על 153.5 מיליון רכבים.
• סטלנטיס (כולל קרייזלר) – 1,046 הודעות החזרה, השפעה על 131.9 מיליון רכבים.
• טסלה – 90 הודעות החזרה מאז 2012, אך קצב ההודעות השנתי שלה גבוה מזה של מותגי יוקרה ותיקים.
• סוזוקי – 112 הודעות החזרה, רובן לפני יציאתה מהשוק האמריקאי בשנת 2012.

נתונים אלה מצביעים על כך שמיצובישי נמצאת בקצה התחתון של טבלת הודעות ההחזרה, גם כאשר לוקחים בחשבון את נפח המכירות הנמוך שלה בארצות הברית.

מדוע מיצובישי מוציאה כל כך מעט הודעות החזרה?

ישנן מספר סיבות אפשריות לכך שמיצובישי מוציאה הודעות החזרה לעיתים נדירות יחסית:

• תכנון ובנייה איכותיים – ייתכן שרכבי מיצובishi נבנים עם רמת איכות גבוהה יותר, מה שמפחית את הצורך בהודעות החזרה.
• היקף מכירות נמוך – מיצובישי מוכרת בארצות הברית כמות קטנה יחסית של רכבים, מה שמצמצם את הסיכוי לזיהוי תקלות נרחבות.
• מדיניות זהירה – ייתכן שהחברה נוקטת במדיניות זהירה יותר ומפרסמת הודעות החזרה רק במקרים חמורים, ולא על תקלות שוליות.
• תלות במותגים אחרים – חלק מהדגמים שלה מבוססים על פלטפורמות משותפות עם יצרניות אחרות, מה שיכול להקל על תהליכי הבטיחות.

בין אם מדובר במדיניות זהירה, באיכות גבוהה או בנפח מכירות נמוך, העובדה נותרת בעינה: מיצובישי מוציאה הודעות החזרה לעיתים נדירות ביותר, והדבר הופך אותה לאחת היצרניות המיוחדות בתעשייה.

"מיצובישי היא דוגמה נדירה ליצרנית שמצליחה להימנע מהודעות החזרה התכופות שמאפיינות את התעשייה. זהו הישג שיכול לנבוע ממספר גורמים, אך ללא ספק מדובר בתוצאה מרשימה."