Mitsubishi heeft in 40 jaar slechts 150 terugroepen in de VS – Ford doet dat in één jaar

Mitsubishi Motors heeft sinds de eerste registratie bij de Amerikaanse verkeersveiligheidsautoriteit NHTSA in 1987 slechts 150 terugroepen uitgevaardigd. Ter vergelijking: Ford vestigde vorig jaar een record met 153 terugroepacties – het hoogste aantal ooit in één kalenderjaar. Sinds 2022 zijn er bij Mitsubishi nog maar acht terugroepen bekend.

Terwijl Ford-eigenaren de NHTSA-website raadplegen alsof ze het weerbericht checken, blijft Mitsubishi opvallend stil. Een analyse van vier decennia NHTSA-documenten toont aan dat geen enkele andere mainstream autofabrikant met een vergelijkbare Amerikaanse geschiedenis zo weinig terugroepen heeft uitgevaardigd.

Een uitzonderlijk laag aantal terugroepen

Sinds Mitsubishi in 1987 als zelfstandig merk in de VS begon (vijf jaar na de splitsing van Chrysler), zijn er in totaal 150 terugroepacties geregistreerd, goed voor ongeveer 7,6 miljoen voertuigen. Geen enkele andere grote autofabrikant die al decennialang in de VS actief is, komt ook maar in de buurt van dit lage aantal.

Om het in perspectief te plaatsen: Mitsubishi heeft in veertig jaar 150 terugroepen uitgevaardigd, terwijl Ford er vorig jaar alleen al 153 registreerde. Dit terwijl Ford ongeveer 22 keer zoveel voertuigen in de VS verkoopt als Mitsubishi.

Uitzonderingen en opvallende cijfers

Er zijn enkele kanttekeningen te plaatsen. Suzuki registreerde bijvoorbeeld 112 van zijn 150 terugroepen voor 2012, het jaar dat het merk de Amerikaanse markt verliet. Tesla, dat pas sinds ongeveer een decennium terugroepen uitgeeft, staat op 90 acties – een jaarlijks gemiddelde dat hoger ligt dan dat van meerdere luxe merken.

Mitsubishi’s terugroepgeschiedenis is bijzonder schaars. Sommige jaren zijn er helemaal geen terugroepen, zoals in 2024. Andere jaren zijn wel actief, maar blijven ver achter bij de industrie. Het drukste jaar was 2000, toen meer dan een miljoen voertuigen werden teruggeroepen. Dit cijfer wordt echter sterk beïnvloed door één grote terugroepactie van 567.432 eenheden voor een defect aan de onderste balgewrichtsboots.

Tussen 2014 en 2018 kende Mitsubishi een relatief drukke periode met gemiddeld acht terugroepen per jaar. Sindsdien is het merk opvallend stil. Sinds januari 2020 zijn er slechts zestien terugroepen uitgevaardigd, waarvan acht sinds 2022.

Recente terugroepen van Mitsubishi

• 2026: Problemen met gasveren in de kofferbakdeur.
• 2025: Defecte achteruitrijcamera’s.
• 2023: Ook defecte achteruitrijcamera’s.
• 2022: Softwarefout in de motorbesturing, waardoor motoren konden afslaan.

Het drukste jaar van dit decennium was 2020, met vijf terugroepen die meer dan 361.000 voertuigen betroffen.

Ford vs. Mitsubishi: een wereld van verschil

Ford opereert op een geheel andere schaal. Het merk vestigde vorig jaar een record met 153 terugroepacties – het hoogste aantal ooit in één kalenderjaar. Hoewel Ford ongeveer 22 keer zoveel voertuigen in de VS verkoopt als Mitsubishi, verklaart dit niet volledig het enorme verschil in terugroepacties. Het aantal terugroepen hangt namelijk niet alleen af van de verkoopvolumes, maar ook van de kwaliteit en veiligheid van de voertuigen.