חברת מקלארן חשפה את ה-MCL-HY החדש, מכונית מרוצים חדשה שתשתתף באליפות העולם במרוצי סיבולת (WEC) החל מ-2027. במקביל, היא מציגה גם גרסת MCL-HY GTR, גרסת לקוח חזקה יותר שתוצע למספר מצומצם של לקוחות נבחרים.
בניגוד לגרסת ה-MCL-HY FIA הרשמית, ה-GTR תימכר ללא מערכת ההיברידית המחייבת בתקנות. כתוצאה מכך, היא תספק ביצועים גבוהים יותר: מנוע V6 טווין-טורבו בנפח 2.9 ליטר יספק 720 כ"ס (537 קילוואט), לעומת 697 כ"ס (520 קילוואט) בגרסת ה-FIA. בנוסף, ה-GTR צפויה להיות קלה יותר מהגרסה התחרותית, שמשקלה עומד על 1,030 ק"ג.
מקלארן מסבירה כי ההחלטה נועדה לספק ללקוחות חוויית נהיגה אותנטית יותר, ללא מורכבות טכנולוגית נוספת. "הדגם מבטיח ביצועים של מכונית-על אמיתית, תחושה אותנטית ודגם בעלות נמוכה יותר", נמסר מהחברה.
עיצוב וטכנולוגיה
שני הדגמים, ה-FIA וה-GTR, חולקים אותו שלדה מפחמן ומראה חיצוני דומה. גרסת ה-FIA מוצגת בצבע כתום בהשראת ה-McLaren M6A ההיסטורי, בעוד ה-GTR תוצע בצבע כסף עם נגיעות כתומות. בין המאפיינים הבולטים: כנפוני אווירור גדולים מפחמן, בסיס גלגלים ארוך, תא נהג בצורת טיפה, פתחי אוורור בצדדים, סנפיר מרכזי גדול וזנב דק עם פנסי LED דקים.
תוכנית המסלול ללקוחות
ה-GTR תוצע במסגרת תוכנית Project: Endurance, שכוללת תוכנית מסלול בת שנתיים עם צוות מקצועי, צוות פיט ומהנדסי מרוצים. מקלארן טרם חשפה את מחיר הדגם או את מספר היחידות שייוצרו, אך הבהירה כי ההיצע יהיה מוגבל מאוד ורק לקוחות נבחרים יוזמנו לרכוש אותו. המסירות הראשונות צפויות בסוף 2027.
בינתיים, ה-MCL-HY FIA עומדת להיכנס לשלב בדיקות ממש בקרוב, לקראת ההכרה שלה באליפות העולם במרוצי סיבולת.