McLaren lança MCL-HY GTR: versão sem híbrido supera Hypercar oficial em potência

A McLaren anunciou o retorno às competições de endurance com o MCL-HY FIA Hypercar, que estreará no Campeonato Mundial de Endurance (WEC) em 2027. No entanto, a grande novidade é o MCL-HY GTR, uma versão de pista destinada a um seleto grupo de clientes.

O GTR se destaca por ser mais potente e leve que o modelo de competição. Enquanto o Hypercar segue as regulamentações da FIA com sistema híbrido limitado a 697 cv, o GTR dispensa essa tecnologia e entrega 720 cv provenientes de seu motor V6 biturbo de 2,9 litros. Além disso, a ausência do conjunto híbrido reduz o peso, tornando-o uma máquina mais ágil e focada no desempenho puro.

Segundo a McLaren, a decisão visa oferecer aos proprietários uma experiência de condução mais autêntica, livre de complexidades desnecessárias. O programa Project: Endurance, vinculado ao GTR, inclui dois anos de participação em eventos de pista, com suporte de equipe dedicada, engenheiros de corrida e treinamento profissional.

Design e exclusividade

Os dois modelos compartilham a mesma estrutura em fibra de carbono e design aerodinâmico agressivo. O protótipo do Hypercar exibe uma pintura laranja inspirada no lendário McLaren M6A, de 1967, enquanto o GTR recebe um visual mais discreto, com detalhes em laranja.

Entre as características marcantes estão:

• Asa traseira com lâmpadas LED finas;
• Aletas laterais estilo gill e entradas de ar expostas;
• Monocoque de fibra de carbono e cabine em formato de gota;
• Rodas traseiras com pneus slick visíveis através de aberturas nas asas dianteiras.

A McLaren ainda não divulgou preços ou a quantidade de unidades que serão produzidas, mas confirmou que a produção será extremamente limitada. As primeiras entregas estão previstas para o final de 2027.

Diferenças entre MCL-HY FIA e MCL-HY GTR

“O GTR foi projetado para priorizar a acessibilidade e a simplicidade de propriedade, oferecendo desempenho de Hypercar sem a complexidade dos sistemas híbridos obrigatórios.” — McLaren Racing

Enquanto o Hypercar compete no WEC com regulamentações rígidas, o GTR é uma máquina de pista pura, voltada para entusiastas que buscam emoção e exclusividade. A McLaren reforça que o projeto representa a primeira colaboração efetiva entre suas divisões de competição e automobilística, resultando em um carro sem relação com os modelos de rua da marca.