McLaren lanserer ny Le Mans-racerbil med kraftigere GTR-versjon

En ny æra for McLaren i langdistanseracing

McLaren returnerer til toppklassen i langdistanseracing med den nye MCL-HY FIA Hypercar, som skal debutere i Verdensmesterskapet i Endurance (WEC) i 2027. Samtidig lanserer de en eksklusiv GTR-versjon for et utvalgt fåtall kunder – en bil som på papiret overgår den offisielle raceren.

GTR-en: Kraftigere, lettere og uten hybrid

Den såkalte MCL-HY GTR er en banebil som er utviklet uten de strenge FIA-reglene som begrenser den ordinære racervarianten. Resultatet er en bil med 720 hk fra en twin-turbo 2,9-liters V6-motor – en effekt som overgår den hybridiserte raceren på 697 hk. Uten batterier og elektriske komponenter blir GTR-en også lettere enn de 1 030 kgene den offisielle bilen må holde seg innenfor.

McLaren beskriver dette som et bevisst valg for å gi kunder en renere kjøreopplevelse: «Dette sikrer at klientene får en mer autentisk Hypercar-opplevelse på banen, uten unødvendig kompleksitet og med et enklere eierskap.»

Identisk design, men med distinkte detaljer

Begge variantene deler det samme karbonfibermonocoque-chassiset og den karakteristiske eksteriørdesignen. Prototypeversjonen av raceren bærer en oransje livery inspirert av den legendariske McLaren M6A som ble kjørt av Bruce McLaren selv. GTR-en derimot har en mer dempet sølvfarget finish med oransje detaljer.

Designet inkluderer store karbonfiber-areodynamiske elementer, lang akselavstand og et dråpeformet førerhus. Blant de mest iøynefallende detaljene er:

• Hull i frontskjermene som eksponerer dekkene;
• En stor sentralfinne;
• Gill-lignende ventiler på sidene;
• Smale LED-baklys montert på vingens endeplater.

Eksklusivt opplegg for GTR-eiere

GTR-en tilbys gjennom Project: Endurance-programmet, som inkluderer et toårig opplegg med:

• Fullt trackprogram med profesjonell coaching;
• Dedikert pitcrew;
• Raceingeniørstøtte.

McLaren har enda ikke offentliggjort prising eller hvor mange GTR-er som skal bygges, men bekrefter at tilbudet vil være strengt begrenset. Leveransene ventes å starte sent i 2027.

Testing og videre utvikling

Den ordinære MCL-HY FIA Hypercaren skal gjennomgå testing senere denne måneden, før homologering for WEC-debuten. Med dette tar McLaren et stort skritt tilbake til toppklassen i langdistanseracing, nesten 20 år etter at F1 GTR sist konkurrerte på Circuit de la Sarthe.

«Dette er det første ekte samarbeidet mellom McLaren Racing og McLaren Automotive, og bilen har ingenting til felles med gatebilen utover merket.»