נהג ליפט מנאשוויל, טנסי, השתמש בקייברטראק של טסלה במשך שנתיים כרכב עבודה והגיע ל-100,000 מייל. למרות שתיקון אחד לבדו עלה לו 7,200 דולר, הוא עדיין טוען שמדובר בכלי הרכב הטוב ביותר לעבודתו. המשתמש, שמזדהה בשם LyftDr1ver בפורום CybertruckOwnersClub, סיפר השבוע על חוויותיו עם הרכב הייחודי.
הנהג נוסע למעלה משבע שעות ביום עבור עבודתו, מה שמסביר את צבירת המיילים הגבוהה. בנסיעה כזו ברכב מסורתי היו עולות לו הוצאות דלק גבוהות בהרבה. לטענתו, הוא משלם כ-12 דולר ליום לטעינה, שהם כ-350 דולר בחודש – הוצאה נמוכה משמעותית ממה שמשלמים נהגי ליפט אחרים. בנוסף, הנוסעים מעריכים את החלל הפנימי הנרחב, הגג הפנורמי, הנסיעה החלקה ומערכת השמע האיכותית. גם תא המטען נחשב למרווח ופרקטי במיוחד. למרות גודלו, הנהג מציין שהקייברטראק נוח בנהיגה בתנועה צפופה, בזכות מערכת ההיגוי החשמלית.
עם זאת, לרכב החדשני יש גם לא מעט בעיות איכות בנייה. בין התקלות שדווחו: מכסה תא המטען דולף, מתלים מרעישים, מטען אלחוטי שמחמם את הטלפון יתר על המידה, וצמיגים שנשחקו לאחר 40,000 מייל בלבד. בנוסף, הסוללה איבדה חלק ניכר מהטווח שלה ועומדת כיום על כ-299 מייל לטעינה מלאה.
התקלה הקשה ביותר הייתה תיקון מערכת ההספק שנכשלה לאחר 60,000 מייל ועלתה לו 7,200 דולר. כפי שהנהג ציין, טסלה לא מראה רחמים כאשר אתה מחוץ לתקופת האחריות. למרות ההוצאה הגבוהה, הוא ממשיך להאמין שהקייברטראק הוא הרכב הטוב ביותר לעבודתו. הוא מקווה שהרכב לא יתקלקל שוב ושיצליח להגיע למיליון מייל על הכביש.
למרות האתגרים, הנהג לא מתחרט על הבחירה בקייברטראק. הוא מודה שמדובר ברכב יקר לתחזוקה, אך מבחינתו, היתרונות – בעיקר חיסכון בדלק והנוחות – עולים על החסרונות.