전기차 자동차 테슬라 사이버트럭 라이드쉐어링 수리비 Lyft Uber 전기차 충전 자동차 수리

테슬라 사이버트럭을 개인 사업용 차량으로 10만 마일을 운행한 운전자가 있습니다. 저렴한 충전 비용은 장점이었지만, 한 번의 수리로 720만 원에 달하는 비용을 지불했습니다. 그럼에도 그는 이 차량을 최고의 선택으로 꼽습니다.

사이버트럭, 라이드쉐어링으로 10만 마일 운행

사이버트럭 소유자 커뮤니티인 CybertruckOwnersClub에서 활동 중인 ‘LyftDr1ver’라는 사용자가 자신의 경험담을 공개했습니다. 그는 테네시주 내슈빌에서 라이드쉐어링 서비스로 사이버트럭을 10만 마일 이상 운행했다고 밝혔습니다.

사이버트럭은 전기차답게 충전 비용이 저렴하다는 장점이 있습니다. 그는 하루 평균 1만 2천 원 정도의 충전 비용을 지출하며, 한 달 기준으로 약 35만 원을 충전비로 사용했다고 설명했습니다. 이는 휘발유나 디젤 차량에 비해 현저히 낮은 수치입니다.

또한, 승객들은 넓은 실내 공간, 파노라마 루프, 부드러운 주행감, 우수한 사운드 시스템, 그리고 ‘엄청나게 기능적이고 넓은’ 트럭 베드에 대해 호평을 했다고 전했습니다. 심지어 사이버트럭의 크기에도 불구하고 조향-바이-와이어 시스템 덕분에 혼잡한 교통 속에서도 운전하기 편하다는 점도 장점으로 꼽았습니다.

사이버트럭의 단점: 초기 모델 특유의 품질 문제

그러나 사이버트럭은 초기 모델인 만큼 품질 문제도 적지 않았습니다. reported issues include:

  • 토노 cover 누수
  • 계속되는 서스펜션 클렁킹 소리
  • 무선 충전기가 휴대폰을 과열시키는 문제
  • 4만 마일 주행 후 타이어 마모
  • 배터리 성능 저하로Full charge 시 주행 가능 거리 299마일로 감소

이 중 가장 큰 충격은 6만 마일 주행 시 발생한 전력 변환 시스템 고장으로, 수리 비용이 무려 720만 원에 달했다는 점입니다. 그는 “테슬라는 보증 기간이 지나면 가차 없다”며 아쉬움을 토로했습니다. 그러나 그는 “휘발유나 디젤 차량도 이 정도의 주행 거리를 기록한다면 비슷한 수준의 큰 수리비가 발생했을 것”이라고 덧붙였습니다.

운전자의 목표: 100만 마일까지 무사 운행

현재 이 운전자는 두 가지 큰 목표를 가지고 있습니다. 첫째, 차량이 고장 나지 않는 것, 둘째, 오도미터가 100만 마일을 기록하는 것입니다. 그는 “이 목표가 다소 야심차게 느껴질 수 있지만, 최선을 다하겠다”고 말했습니다.

사이버트럭은 아직 초기 모델인 만큼 품질 이슈가 있지만, 전기차의 저렴한 운행 비용과 혁신적인 디자인으로 많은 이들에게 주목받고 있습니다. 특히 사업용으로 사용하려는 이들에게는 매력적인 선택지 중 하나로 꼽히고 있습니다.

출처: CarScoops
프라임 비디오, '스파이더-노이르' 풀 트레일러 공개…1930년대 뉴욕을 배경으로
← 이전

프라임 비디오, '스파이더-노이르' 풀 트레일러 공개…1930년대 뉴욕을 배경...

 의료 AI의 한계와 위험성: 네이처 메디신, AI 도입에 대한 경고 Editorial 게재
다음 →

의료 AI의 한계와 위험성: 네이처 메디신, AI 도입에 대한 경고 Editorial...