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니issan, Z 모델의 ‘재기’ 준비 중

니issan의 새로운 CEO 이반 에스피노사가 취임한 지 1년이 지났다. 지난 2월 ‘니issan이 돌아왔다’고 선언한 이후, 니issan은 급속한 턴어라운드 계획을 추진하고 있다. 엔thusiasts와 팬들은 여전히 회의적이지만, 니issan의 임원진이 자동차 애호가들로 구성되면서 예상치 못한 반등의 신호가 나타나고 있다.

니issan 북미법인 수석 계획 책임자인 폰즈 판디쿠티라는 최근 인터뷰에서 Z 모델의 성능 업그레이드 가능성을 언급했다. 그는 ‘Z의 트윈터보 V6 엔진은 더 강력한 출력을 낼 수 있으며, 최신 배출 규제에도 부합한다’고 밝혔다. 또한 ‘성능 강화 버전과 한정판 모델 출시도 검토 중’이라고 덧붙였다.

Z의 VR30DTT 엔진, 현재는 보수적으로 세팅

Z에 탑재된 VR30DTT 3.0L 트윈터보 V6 엔진은 기본 모델 기준 400마력, 니ismo 트림에서 420마력으로 설정되어 있다. 그러나 많은 튜너들이 이 엔진으로 500마력까지 안정적으로 끌어올릴 수 있다는 평가를 내놓고 있다. 판디쿠티라도 이 사실을 인정하면서, ‘많은 엔thusiasts가 원하는 만큼의 성능을 낼 수 있는 잠재력이 있다’고 말했다.

Z의 새로운 수요층: ‘부모 세대’의 열정

Z 모델의 인기 비결은 의외의 수요층에서 나타났다. 판디쿠티라는 2026 뉴욕 오토쇼에서 ‘Z를 구매하는 주요 고객층은 젊은 시절 이 차를 원했지만 살 형편이 되지 않았던 40~50대’라고 밝혔다. 이들은 kiniissan Z를 ‘트로피카illac’이나 ‘은퇴 후의 꿈의 자동차’로 여기며 구매하고 있다.

특히 이들은 ‘마룬 색상, 영국 레이싱 그린, 카멜색 시트, 수동변속기’ 등 자신만의 스타일을 추구한다. 이들은 출퇴근용이 아닌 ‘소유의 기쁨’을 위해 구매하기 때문에, 주문 제작에 걸리는 3~6개월의 대기 시간도 기꺼이 감수한다.

니issan, 한정판 모델로 ‘Z의 재부흥’ 노린다

판디쿠티라는 ‘이러한 고객층의 요구를 반영해 한정판 모델을 늘릴 계획’이라고 밝혔다. kiniissan Z는 단순히 성능뿐 아니라, ‘개인의 취향을 극대화한 맞춤형 자동차’로 자리매김하고 있다. 이는 니issan이 Z 모델을 통해 새로운 시장을 공략하고 있음을 보여준다.

출처: The Drive
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