Ford Mustang GTD på dynamometer: Slik presterer den i virkeligheten

Den nye Ford Mustang GTD er den kraftigste serieproduserte Mustang-en noensinne – med unntak av Cobra Jet-dragbiler, som imidlertid er et helt eget segment. Den 5,2-liters V8-motoren leverer oppgitt 815 hestekrefter og 664 lb-ft (899 Nm) dreiemoment ved veivakselen. Men hvor mye av denne effekten når faktisk bakhjulene?

Dette spørsmålet har Late Model Restoration (LMR) undersøkt i en ny dynamometer-test. Det amerikanske verkstedet spesialiserer seg på Mustanger og har lang erfaring med å teste biler under krevende forhold. Nylig fikk de tilgang til en hvit Mustang GTD med karbonfiberdetaljer og bare 1 100 kilometer på meteret.

Resultater fra dynamometeret

Etter en kort innkjøring ble bilen kjørt opp på dynamometeret. Første testrunde ga følgende resultater:

• 740 hestekrefter ved 7 100 o/min
• 605 lb-ft (820 Nm) dreiemoment ved 4 600 o/min

Hele testen ble gjennomført i femte gir for å sikre mest mulig realistiske forhold. Under andre testrunde ble effekten noe høyere:

• 753 hestekrefter ved 7 400 o/min
• 609 lb-ft (825 Nm) dreiemoment ved 4 500 o/min

Differansen mellom oppgitt effekt og det som når bakhjulene, tilsvarer omtrent 8 prosent tap i drivverket. Dette er relativt lavt sammenlignet med typiske 15 prosent tap i lignende biler. Effekten overføres fra motoren foran til den bakmonterte åtte-trinns girkassen, før den fordeles via Michelin Pilot Sport Cup 2 R-dekk i størrelse 345/30R20.

Sammenligning med andre tester

Flere dynamometer-tester av Mustang GTD finnes på YouTube, men resultatene varierer noe. De fleste viser imidlertid effekttall på rundt 740 hestekrefter, mens LMRs test på 753 hestekrefter er den høyeste registrerte så langt. Dette reiser spørsmålet om produsenter noen ganger underrapporterer effekten for å imøtekomme forventninger eller reguleringer.

«Det er alltid en viss usikkerhet når produsenter oppgir effekt. Noen ganger blir tallene satt lavere enn det bilen faktisk leverer.»

Mustang GTD er designet for banekjøring og leverer imponerende ytelse også i virkeligheten. Med en vekt på rundt 1 500 kg og en effekt-til-vekt-ratio på omtrent 2,0 kg/hk, er dette en bil som definitivt hører hjemme på racerbanen.