Ford Mustang GTD на испытаниях: реальная мощность и крутящий момент

Ford Mustang GTD стал самым мощным серийным автомобилем марки за всю историю. Единственным исключением остаются специальные дрэг-кары Cobra Jet, которые не предназначены для дорог общего пользования. Под капотом этого трекового монстра скрывается 5,2-литровый атмосферный V8, выдающий 815 л.с. и 664 Н·м крутящего момента. Однако сколько из этого потенциала доходит до колёс?

Команда Late Model Restoration (LMR) решила проверить это на практике. Специализированный сервис из Техаса, занимающийся восстановлением и тюнингом Mustang, имеет богатый опыт работы с этой моделью. В их распоряжении оказался белый Mustang GTD с углеродными элементами и пробегом всего 1 100 миль. После короткой обкатки автомобиль отправили на динамометр.

Первый заезд показал 740 л.с. при 7 100 об/мин и 605 Н·м при 4 600 об/мин. Тест проходил в пятом передаче, что позволило избежать перегрузок. Во втором заезде результаты улучшились: 753 л.с. при 7 400 об/мин и 609 Н·м при 4 500 об/мин.

Таким образом, потери мощности в трансмиссии составили около 8% — это считается хорошим показателем. Обычно такие потери достигают 15%. Мощность от двигателя передаётся через восьмиступенчатую трансмиссию, расположенную в задней части автомобиля, а затем через шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R размером 345/30R20.

На YouTube уже появлялись видео с тестами Mustang GTD на динамометре, но новые данные помогают составить более полную картину. Большинство результатов колеблются в пределах 740 л.с., а рекорд LMR — 753 л.с. — стал самым высоким из известных на данный момент. Это подтверждает, что производитель не занижает заявленные характеристики, а иногда даже превышает их.