dragracing fyrcylindrig motor muscle car Chevy Camaro kvartsmila rekord ZZPerformance motor modifiering

Nytt världsrekord för fyrcylindrig Camaro

En modifierad fyrcylindrig Chevy Camaro har slagit nytt världsrekord i kvartsmila. Tiden på 9,768 sekunder noterades vid US 131 Motorsports Park i Michigan, rapporterar ZZPerformance, en specialverkstad i Michigan som specialiserat sig på små motorer från General Motors.

Rekordet slogs av ägaren Jake Starr, som tidigare höll rekordet med en tid på 9,92 sekunder. Den nya prestationen uppnåddes tack vare en imponerande 60-fots tid på endast 1,36 sekunder, vilket krävde perfekta förhållanden: en välpreparerad bana, klibbiga däck och en snabb reaktion vid startljuset.

Tekniska detaljer bakom rekordet

Camaron, som ägs av en kund från Iowa, har genomgått omfattande modifieringar för att nå denna prestation. ZZPerformance genomförde en motoroptimering i oktober, där motorn levererade 593 hk vid 6 500 varv/minut och 511 Nm vridmoment vid 5 500 varv/minut.

Motoruppgraderingarna inkluderade:

  • En uppgraderad Xona Rotor 7164-turbo med 3D-printad avgaskrök och Tial 38-millimeters wastegate
  • XDI-injektorer och ZZP:s sjätte portinsprutning
  • SMG-hjälpbränslepump och ZL1-lågttryckbränslepump
  • Borrning av motorn med 0,25 mm för att passa ZZP:s smidda kolvar (86,25 mm)
  • Förstärkta ventilstyrningar, steg två kamaxlar och starkare cylinderhuvudbultar
  • ATI-dämpare och förstärkta balansaxlar

Växellådan, en 8L45, har förstärkts av Fisher Built för dragracing – en världspremiär för denna plattform. Differentialen är en begränsad-slip-modell som skickar kraften till Camaro SS-axlar. Chassiet har också modifierats med 17x4,5-tums framhjul och 15x10-tums bakhjul med Billet Win Lite-fälgar och 275/60 Mickey Thompson Type R-däck. Dessutom har bilen fått kolfiberdörrar för att matcha framskärmarna.

Jämförelse med serieproduktion

Den fyrcylindriga LTG-motorn i Camaro hade från början 275 hk och 295 Nm, vilket var 11 Nm mer än V6:ans vridmoment innan den utgick. Däremot var den 60 hk svagare än V6:an. Jämfört med Ford Mustang EcoBoosts 315 hk och 350 Nm stod den sig svagare.

GM har sedan dess introducerat en större 2,7-liters turbofyra i modeller som Colorado ZR2 och Silverado, med upp till 310 hk och 430 Nm. Trots liknande benämning delar LTG- och "TurboMax"-motorerna mycket lite. En fråga kvarstår: hur skulle en sådan motor prestera i en Camaro? Om GM återintroducerar en sjunde generation av modellen, kan vi snart få svaret.

"Det här rekordet visar vilken potential den fyrcylindriga Camaron har när den modifieras rätt. Med rätt teknik och investeringar kan den konkurrera med betydligt starkare motorer," säger en talesperson från ZZPerformance.

Vad innebär detta för framtiden?

Rekordet markerar en ny era för fyrcylindriga muskelbilar. Med moderna turbomotorer och avancerade modifieringar kan även mindre motorer prestera på toppnivå. Om GM väljer att återinföra en fyrcylindrig Camaro i framtiden, kan vi förvänta oss ännu mer imponerande resultat.

Källa: The Drive
De amerikanska grundarnas dubbla spel: Frihetens löften och slaveriet
← Föregående

De amerikanska grundarnas dubbla spel: Frihetens löften och slaveriet

 Nya Nielsen-wearables lovar ökad NFL-tittarsiffra redan 2026
Nästa →

Nya Nielsen-wearables lovar ökad NFL-tittarsiffra redan 2026