GM 드래그 레이스 엔진 개조 Camaro 4기통 ZZPerformance 쿼터마일 개조 터보

4기통 Camaro가 쿼터마일(402m) 주행에서 신기록을 세웠다. 미국 미시간 주의 ZZPerformance가 개조한 4기통 Camaro가 9.768초라는 놀라운 기록을 달성하며 기존 9.92초를 경신했다.

이 차는 아이오와 주 고객의 소유로, US 131 Motorsports Park에서 137마일(시속 220km)의 최고속도를 기록했다. 60피트(18m) 구간을 1.36초 만에 주파하는 등 완벽한 조건이 맞아떨어졌다.

ZZPerformance의 기술력: 593마력짜리 4기통 엔진

ZZPerformance는 이 Camaro를 지난해 10월 dyno 테스트에서 593마력(6,500rpm), 511lb-ft(5,500rpm)의 мощ력을 측정했다. 이 엔진은 2.0L LTG 기반으로, Xona Rotor 7164 터보, 3D 프린팅 배기 매니폴드, Tial 38mm 웨이스트게이트가 장착되었다.

연료 공급 시스템은 XDI 인젝터, ZZP 6포트 인젝션, SMG 보조 펌프, ZL1 저압 연료 펌프가 조합되어 있으며, Fisher Built에서 8L45 변속기를 드래그용으로 강화했다. 또한,Camaro SS 액슬에 동력을 전달하는 리미티드 슬립 디퍼렌셜이 적용되었다.

엔진 개조의 핵심 요소

  • 실린더 보어 0.25mm 확장(86.25mm 포지스톤 장착)
  • 스테이지 2 캠샤프트 및 새로운 밸브 스프링
  • 강화된 헤드 스터드 및 밸런스 샤프트
  • ATI 댐퍼 장착

차량의 기술 사양과 개조 포인트

이 Camaro는 전면 17×4.5인치, 후면 15×10인치 휠에 275/60 Mickey Thompson Type R 타이어가 장착되었다. 또한, 앞문과 일치하는 카본 파이버 도어도 준비 중이다.

GM 4기통 엔진의 진화

GM의 2.0L LTG 4기통 엔진은 기본 출력 275마력, 295lb-ft의 토크를 제공했으나, V6 엔진에 비해 60마력 모자랐다. 포드 머스탱 에코부스트(315마력, 350lb-ft)의 성능에도 미치지 못했다.

GM은 이후 2.7L 터보 4기통(콜로라도 ZR2, 실버라도 등)을 개발해 최대 310마력, 430lb-ft의 토크를 발휘한다. 현재 LTG와 'TurboMax'는 공유하는 부품이 거의 없다. 만약 GM이 7세대 Camaro에 이 엔진을 탑재한다면, 어떤 성능을 발휘할지 주목된다.

“이 기록은 4기통 엔진의 가능성을 보여주는 동시에, ZZPerformance의 기술력이 얼마나 뛰어난지 증명한다.”
출처: The Drive
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