El Camaro de cuatro cilindros bate récord en cuarto de milla con 9,768 segundos

El mundo del motor tiene un nuevo referente en el segmento de los Camaro de cuatro cilindros. Un modelo modificado por ZZPerformance, un taller especializado en motores de pequeño desplazamiento de General Motors, ha logrado un récord histórico en el cuarto de milla.

El vehículo, propiedad de un cliente de Iowa, completó la distancia en solo 9,768 segundos a una velocidad de 220 km/h, superando así el anterior récord de 9,92 segundos establecido por el mismo propietario, Jake Starr, en una prueba anterior.

Mejoras técnicas clave

El éxito de esta marca no es casualidad. El Camaro, equipado con un motor turboalimentado, ha sido sometido a una serie de modificaciones técnicas que han optimizado su rendimiento:

• Motor: Incremento de potencia hasta los 593 CV a 6.500 rpm y 511 Nm de par a 5.500 rpm, gracias a un turbo Xona Rotor 7164 con colector de escape impreso en 3D y válvula de descarga Tial de 38 mm.
• Sistema de inyección: Inyectores XDI, sistema de inyección de sexto puerto ZZP, bomba auxiliar SMG y bomba de combustible de baja presión ZL1.
• Transmisión: Caja de cambios 8L45 reforzada por Fisher Built, diseñada específicamente para uso en drag racing, junto con un diferencial de deslizamiento limitado y ejes de Camaro SS.
• Chasis y suspensión: Neumáticos Mickey Thompson Type R de 275/60 en la parte trasera montados en llantas Billet Win Lite de 15x10 pulgadas, y delanteras de 17x4,5 pulgadas. Además, se han instalado puertas de fibra de carbono para mejorar la aerodinámica.
• Motorización: El bloque ha sido ligeramente sobrealimentado (0,25 mm) para alojar pistones forjados de 86,25 mm de ZZP. También se han mejorado el árbol de levas (etapa 2), los muelles de válvula, los tornillos de culata y el amortiguador ATI.

Contexto y futuro del cuatro cilindros en el Camaro

El motor original del Camaro de cuatro cilindros, el LTG de 2.0 litros, ofrecía 275 CV y 295 Nm de par, una cifra respetable pero inferior a rivales como el Ford Mustang EcoBoost (315 CV y 350 Nm). GM ha evolucionado su oferta con motores de cuatro cilindros más potentes, como el 2.7 TurboMax de hasta 310 CV y 430 Nm en modelos como el Silverado o el Colorado ZR2.

Aunque el LTG y el TurboMax no comparten tecnología, el récord logrado por este Camaro demuestra el potencial de los motores de cuatro cilindros en el segmento deportivo. Si Chevrolet decide reintroducir esta configuración en la séptima generación del Camaro, podríamos ver aún más avances en este ámbito.

«ZZPerformance ha demostrado una vez más que la eficiencia y el rendimiento no están reñidos. Este récord es un testimonio del trabajo en equipo entre taller y cliente», declaró un portavoz del equipo.