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「完全自動運転」は12年以上も先延ばし

テスラCEOのイーロン・マスク氏は、2012年頃から毎年「自社のEVが完全自動運転可能になる」と発表してきた。しかし現実は、誤解を招く名称の「フルセルフドライビング（FSD）」機能でさえ、常に運転手がハンドルを握り、いつでも介入できる状態でなければならない。同社は最近、この機能に「監視付き（Supervised）」という矛盾したラベルを追加せざるを得なかった。

高額なサブスクリプションでオーナーを失望させる

2024年2月、テスラはFSDの一括購入費用を廃止し、月額99ドルのサブスクリプション形式に移行した。これにより、オーナーは永続的に料金を支払い続けなければならない。しかし、マスク氏の約束は10年以上たった今も実現していない。この状況に業を煮やしたオーナーたちが、集団訴訟を起こすケースが増えている。

集団訴訟が相次ぐ理由

退職弁護士のトム・ロサビオ氏は2017年にモデルSを購入し、10万ドル以上の車に加えて8,000ドルを支払ってFSD機能にアクセスした。しかし、マスク氏の約束は実現せず、彼はテスラを「消費者を欺いた」として集団訴訟を起こした。同様の訴訟は複数起こっており、オーナーたちは返金を求めている。

投資家は依然としてテスラに期待を寄せる

その一方で、投資家たちはマスク氏の壮大な約束に依然として期待を寄せている。EV販売からロボット工学やロボットタクシー事業への転換という controversial な方針転換にもかかわらず、ウォール街は動じていない。テスラの時価総額は1兆ドルを超え、核心事業の売上が急減しているにもかかわらずだ。

2025年1月にマスク氏自身が明らかにしたように、2018年から2023年にかけて生産された車両に搭載されている「ハードウェア3」は、完全自動運転には不十分だという。テスラは無償のハードウェアアップグレードを示唆していたが、いまだ実現していない。この問題に対し、オランダのドライバーが集団請求を起こし、FSDの8,000ドルの返金を求めている。テスラの公式回答は「もう少しお待ちください」というものだった。

ロボットタクシー「サイバーキャブ」に注力

テスラは現在、ステアリングホイールやペダルのないロボットタクシー「サイバーキャブ」の生産に注力している。マスク氏によれば、生産は今月から開始される可能性があるが、初期段階では「非常にゆっくりとした」ペースになるという。公共の自動運転サービスが実現するまでには、まだ時間がかかりそうだ。

「テスラのFSDは、依然として監視が必要なベータ版に過ぎない。オーナーたちは騙されたと感じているが、投資家たちはマスク氏のビジョンに期待を寄せ続けている。」

出典: Futurism
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