Кандидат в Сенат США обвиняет иностранных водителей в угрозе безопасности дорог, но его собственная компания виновна в авариях

Американский конгрессмен и кандидат в Сенат США от штата Джорджия Майк Коллинз активно продвигает идею лишения коммерческих водительских прав у неграждан, обвиняя их в угрозе безопасности дорог. В апреле он заявил в социальных сетях: «Если вы не можете прочитать дорожные знаки на английском, вам не место за рулём. Точка».

Коллинз, владелец транспортной компании и член транспортного комитета Палаты представителей, поддерживает инициативу администрации Трампа по отзыву почти 200 тысяч водительских удостоверений у неграждан, включая тысячи дальнобойщиков. Однако, как сообщает ProPublica, собственные данные властей США не подтверждают, что иностранные водители чаще становятся виновниками аварий, чем граждане США.

В то же время Коллинз выступает против внедрения новых правил безопасности, которые, по мнению экспертов, могли бы значительно снизить количество серьёзных аварий. Эти правила требовали бы от его семейного бизнеса существенных инвестиций в модернизацию автопарка.

За последние 25 лет аварии, связанные с водителями компании Коллинза, унесли жизни пяти человек и ранили более 50, включая женщину, получившую тяжёлую черепно-мозговую травму и нуждающуюся в круглосуточном уходе. По данным федеральных инстанций, судебных документов и полицейских отчётов, пострадавшие в этих авариях понесли сотни тысяч долларов медицинских расходов. Точная сумма выплат остаётся неизвестной, так как большинство дел было урегулировано конфиденциально. В одном из судебных процессов стороны договорились о выплате в размере 1 миллиона долларов со стороны страховой компании бизнеса Коллинза. В компании отрицают вину своих водителей и самого бизнеса в этих инцидентах.

Анализ данных федерального управления по безопасности дорожного движения за последние два года показал, что компания Коллинза имеет более высокий уровень нарушений за вождение с превышением скорости и другие опасные манёвры на милю пути по сравнению с большинством аналогичных предприятий. При этом уровень аварийности находится на среднем уровне, а вот количество травм в результате этих аварий — в верхней пятой части рейтинга.

Эксперты по безопасности утверждают, что некоторые технологии, которые Коллинз отвергает, включая системы ограничения скорости и автоматического торможения при угрозе столкновения, могли бы значительно снизить количество тяжёлых аварий и смертей. Крупнейшая отраслевая ассоциация грузоперевозчиков США, членом которой является семейный бизнес Коллинза, также поддерживает внедрение таких мер.