Subaru BRZ-nin yeni rəqabət versiyası: Turbo və AWD ilə JRC-də

Subaru, BRZ modelinə əsaslanan Boxer Rally Spec.Z adlı yeni rəqabət avtomobilini təqdim etdi. Bu avtomobil turbo Boxer mühərriki və AWD sisteminə malikdir. May ayında başlayacaq Yapon Ralli Çempionatında iştirak edəcək.

Subaru, Yapon Ralli Çempionatına yenidən qayıdır və bu dəfə BRZ modelindən istifadə edir. WRX əsasında deyil, BRZ-ni AWD sisteminə malik rəqabət avtomobilinə çevirən Subaru, avtomobil həvəskarlarının uzun müddətdir gözlədiyi həlləri təqdim edir. Lakin JRC qaydaları homologasiya versiyalarının istehsalını tələb etmədiyindən, bu rəqabət avtomobilinin seriyalı istehsal versiyasını gözləmək olmaz.

Görünüşdə dəyişikliklər

İki qapılı avtomobil xüsusi bodykit ilə təchiz olunub. Ön bumperda böyük qril, ventilli kapot, yüksək clearance-ə malik ön və arxa qanadlar və sabit arxa qanad var. Lexan pəncərələr, kiçik aynalar, damda yerləşən hava qabığı və yarış rəngləri də avtomobilin diqqət çəkən xüsusiyyətləridir. Daxili isə FIA-standartlarına uyğun roll cage ilə təchiz olunub.

Rəqabət avtomobili yol versiyasından daha genişdir (1,820 mm / 71.7 düym) və eyni uzunluq (4,265 mm / 167.9 düym) və təkər bazasına (2,575 mm / 101.4 düym) malikdir.

Mühərrik və transmissiya

Rəqabət avtomobilinin əsas xüsusiyyəti isə mühərrikidir. WRX-də istifadə olunan turbo yüklü 2.4 litrlik Boxer mühərriki (FA24) BRZ-də istifadə olunur. Bu mühərrik, istehsal BRZ-də istifadə olunan təbii aspirasiyalı mühərrikdən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Mühərrik 276 at gücündən (206 kVt / 280 PS) çox və 500 Nm (369 lb-ft) burulma momenti istehsal edir. Əsas fərq isə yol versiyasından fərqli olaraq, rəqabət avtomobilinin AWD sisteminə malik olmasıdır. Altı pilləli ardıcıl transmissiya ilə təchiz olunmuş avtomobil, JRC mərhələlərində uğurla çıxış etmək üçün hazırlanıb.

Subaru mühəndisləri, avtomobilin "kəskin dönüş performansı və yüksək sürət sabitliyi" arasında tarazlıq yaratdığını iddia edir. Avtomobil 18 düymlük Work alüminium təkərlər və Advan şinlərlə təchiz olunub. Fren sistemi isə dörd pistonlu kalipirlərdən ibarətdir. Suspensiya və idarəetmə sistemi isə WRX S4 modelindən alınan təcrübəyə əsaslanır.

Çəki və rəqabətə hazırlıq

JP4 qaydalarına görə, minimum çəkı 1,300 kq (2,866 funt) təşkil edir. WRX S4 bu çəkini əldə etməkdə çətinlik çəkirdi, lakin BRZ bu həddi asanlıqla keçə bilir. Bu isə Subaru-ya çəkini daha yaxşı paylamaq və avtomobilin aşağı mərkəz ağırlığına malik olmasına imkan verir.

Subaru, Boxer Rally Spec.Z-ni 8-10 may tarixlərində keçiriləcək Yuho Rally Asuka yarışında debüt etdirməyi planlaşdırır.