Subaru BRZ : Un moteur turbo et la transmission intégrale pour la compétition, mais pas pour la route

Subaru fait son retour en force dans le Championnat japonais de rallye (JRC) avec une création qui devrait ravir les amateurs de sport automobile : le Boxer Rally Spec.Z, une version modifiée du coupé BRZ spécialement conçue pour la compétition. Contrairement aux modèles précédents souvent dérivés de la WRX, Subaru mise ici sur le BRZ, un choix audacieux qui répond enfin aux demandes des passionnés.

Le Boxer Rally Spec.Z est un véhicule de compétition pur, doté d’un moteur turbo boxer de 2,4 litres (FA24), emprunté à la WRX. Ce bloc, déjà performant sur la route, a été retravaillé pour développer plus de 276 chevaux (206 kW / 280 PS) et un couple impressionnant de 500 Nm (369 lb-ft). Une nette amélioration par rapport au 4 cylindres atmosphérique du BRZ de série, qui reste un coupé à propulsion.

Contrairement à sa version de série, le Boxer Rally Spec.Z bénéficie d’une transmission intégrale couplée à une boîte séquentielle à six rapports. Ce système, associé à un châssis repensé, permet une meilleure répartition des forces et une tenue de route optimisée pour les épreuves exigeantes du JRC. Les suspensions, la géométrie de la direction et les freins (étriers à quatre pistons) ont également été adaptés pour répondre aux exigences de la compétition.

Visuellement, le modèle se distingue par un kit carrosserie sur mesure, incluant un bouclier avant redessiné avec une grille élargie, un capot aéré, des passages de roue surélevés et un aileron arrière fixe. L’intérieur, quant à lui, a été allégé et renforcé avec un cage de sécurité conforme aux normes FIA. Les vitres en Lexan, les rétroviseurs réduits et l’ajout d’un extracteur d’air sur le toit complètent cette transformation radicale.

Le Boxer Rally Spec.Z se distingue aussi par ses dimensions : avec une largeur de 1 820 mm (contre 1 795 mm pour le BRZ de série), il offre une meilleure stabilité tout en conservant une longueur de 4 265 mm et un empattement de 2 575 mm. Son poids, inférieur à la limite réglementaire de 1 300 kg, permet une meilleure répartition des masses et un centre de gravité abaissé, hérité de la conception du coupé BRZ.

Subaru a confirmé que le Boxer Rally Spec.Z fera ses débuts en compétition lors du Yuho Rally Asuka, prévu du 8 au 10 mai. Bien que ce modèle ne soit pas destiné à une production limitée pour le grand public, il marque une étape importante pour la marque, qui réaffirme son engagement dans le sport automobile avec une machine taillée pour la performance.