أعلنت شركة سيوبارو عن إطلاق نسخة رالي جديدة من سيارتها الرياضية BRZ تحت مسمى Boxer Rally Spec.Z، والتي تأتي بمحرك توربو سعة 2.4 لتر ونظام دفع رباعي، وستنضم إلى منافسات بطولة اليابان للرالي (JRC) بدءاً من مايو الحالي.

تأتي هذه الخطوة بعد سنوات من انتظار المتحمسين لتحويل BRZ إلى سيارة سباق متكاملة، بدلاً من الاعتماد على سيارات WRX التقليدية. وقد أعادت سيوبارو تصميم BRZ لتصبح سيارة سباق قوية، مجهزة بما كان المتحمسون يطالبون به منذ إطلاقها.

تغييرات خارجية وداخلية جذرية

على الصعيد الخارجي، خضعت BRZ لتعديلات شاملة تشمل:

  • هيكل خارجي مخصص: مع redesign front bumper مع grille أكبر، غطاء محرك vented، أجنحة أمامية وخلفية عالية، و جناح خلفي مثبت.
  • ميزات سباق: نوافذ من Lexan، مرايا أصغر، scoop على السقف، و لون سباق .
  • داخلية معدلة: تم إزالة المقاعد الخلفية، وتم تركيب قفص أمان مطابق للمواصفات الدولية FIA.

أما من حيث الأبعاد، فقد تم توسيع BRZ لتصبح بعرض 1,820 مم (71.7 بوصة)، مع الحفاظ على الطول 4,265 مم (167.9 بوصة) و قاعدة عجلات 2,575 مم (101.4 بوصة).

أداء فائق تحت الغطاء

يأتي محرك BRZ في نسخة الرالي بمحرك توربو سعة 2.4 لتر (FA24) مستعار من سيارة WRX، وهو تطور كبير مقارنة بالمحرك الطبيعي في النسخة الأصلية. وقد تم تعديل المحرك ليُنتج أكثر من 276 حصان (206 كيلووات / 280 حصان) وعزم دوران يصل إلى 500 نيوتن.متر (369 رطل.قدم).

على عكس النسخة الأصلية التي تعتمد على الدفع الخلفي، تأتي Boxer Rally Spec.Z بنظام دفع رباعي مباشر عبر ناقل حركة تسلسلية بست سرعات. كما تم تحسين نظام التعليق وعلبة التروس لتناسب متطلبات الرالي، مما يوفر توازناً بين الأداء في المنعطفات الحادة والاستقرار في السرعات العالية.

تشتمل السيارة على عجلات ألمنيوم من نوع Work مقاس 18 بوصة، وإطارات Advan، ونظام فرامل رباعي المكابس. كما تم خفض الوزن إلى أقل من 1,300 كجم (2,866 رطل) وفقاً للوائح JP4، مما يمنح سيوبارو مرونة في توزيع الكتل لتحسين الأداء.

بداية السباقات

أكدت سيوبارو أن Boxer Rally Spec.Z ستنطلق في منافسات رالي يوهو أسوكا المقرر عقده في الفترة من 8 إلى 10 مايو الحالي. وعلى الرغم من أن هذه السيارة لا تمثل نسخة إنتاج محدودة، إلا أنها تُظهر إمكانيات BRZ في عالم الرالي وتفتح الباب أمام تطويرات مستقبلية.

المصدر: CarScoops