Kinesisk elbilsalget styrtdykker med 20% – tyske bilgiganter mister fodfæste

Elbilsboom i Kina vender til tilbagegang

Kinas elbilsmarked, som i årevis har været præget af eksplosiv vækst, oplever nu en markant nedgang. I første kvartal 2024 blev der registreret 1,2 millioner nye elbiler i landet – en nedgang på næsten 20% sammenlignet med samme periode året før. Årsagen til faldet er primært udløbet af en skattefradragsordning, der tidligere havde gjort elbiler mere overkommelige for forbrugerne.

Subsidiernes forsvinden rammer hårdt

Den største nedgang ses i det billige segment, hvor subsidier tidligere kunne dække op til en tredjedel af prisen. Mange forbrugere har derfor udskudt eller droppet købet af en ny elbil. Kinesiske producenter som BYD og Geely mærker effekten tydeligt: BYD’s salg faldt med næsten 40%, mens Geely næsten fordoblede sine eksporttal til 147.300 enheder i kvartalet.

BYD forsøger at modvirke det faldende hjemmemarked ved at eksportere over 300.000 elbiler i første kvartal – en stigning på mere end 100.000 i forhold til 2023. Alligevel er de indenlandske tab fortsat større end gevinsterne ved eksport, og producenten risikerer at stå med betydelig overkapacitet, da produktionsanlæggene er blevet udvidet i forventning om fortsat vækst.

Tyske bilgiganter mister markedsandele

Også tyske bilmærker som Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz og Porsche oplever et kraftigt fald i salget. Samlet set stod de fem mærker kun for 1,6% af de nye elbilsregistreringer i Kina i første kvartal – en nedgang på 55% sammenlignet med året før. Kun 19.200 nye elbiler fra disse mærker blev registreret i perioden.

Volkswagens elbilsalg faldt med over 72%, BMW’s med næsten 65%, og Mercedes-Benz oplevede et fald på omkring 14%. For at vende udviklingen indgår tyske producenter nu strategiske partnerskaber med kinesiske aktører for at reducere omkostninger og tilpasse sig det lokale marked.

Partnerskaber og lokale løsninger

Audi lancerede sidste år Audi China i samarbejde med SAIC og forbereder allerede en tredje elbilsmodel udelukkende til det kinesiske marked. Volkswagen har indgået et samarbejde med Xpeng og præsenterede for nylig modellerne ID. Aura T6 og ID. Unyx 09 på Beijing Auto Show. Ved at udvikle bilerne lokalt har Volkswagen reduceret produktionsomkostningerne med mindst 40%.

Mercedes-Benz og BMW følger en anden tilgang. Mercedes vil sælge den elektriske GLC EQ og den nye elektriske C-klasse i Kina, men har indgået partnerskab med en lokal producent for at fremstille modellerne udelukkende til det kinesiske marked. BMW satser på de nye iX3 og i3 i langhjulbase-udgave, som vil blive solgt i Kina.

Analytikere forudser langsom genopretning

På trods af de strategiske tiltag forventer nogle analytikere ikke en hurtig genopretning af elbilsmarkedet i Kina. Bankanalytikere peger på, at den nuværende situation kan fortsætte i en længere periode, hvilket stiller store krav til bilproducenterne om at tilpasse sig de nye markedsforhold.