ホンダ、カナダでのEV生産計画を無期限凍結 EV専用工場計画は頓挫
ホンダはカナダ・オンタリオ州のEV生産拡大計画を無期限凍結した。総額150億カナダドルの投資計画は頓挫したが、ハイブリッド車の生産は継続。EV需要の鈍化と米...
アストンマーティン、上場後8度目の緊急資金調達。中国・吉利の動向に注目集まる
2018年の上場以来、アストンマーティンの時価総額は10分の1に激減。直近でも8度目の緊急資金調達を発表した同社は、経営再建の道を模索している。最大株主のロー...
米議会、中国車排除に向け法整備強化へ 米中首脳会談目前で保護主義加速
米中首脳会談を控え、米議会が中国車の米市場参入阻止に向けた法整備を強化。安全保障上の脅威を理由に、接続機能搭載車の輸入・販売を禁止する法案が提出された...
カナダ、中国EV関税引き下げで初上陸。しかし高額SUVが先行
カナダは2025年、中国から4万9千台のEV輸入を計画。5月6日にはロータス製Eletre SUV18台が武漢から出荷された。関税は106.1%から6.1%に引き下げられたが、価格は...
欧州自動車メーカー、中国企業に工場売却相次ぐ 競争力低下の裏返し
欧州の自動車大手が中国企業に工場を売却する動きが加速している。ステランティスは中国企業に複数の工場を売却する計画を発表。フォードもスペインのバレンシア...
米国の新車平均価格5万ドル超、中国は1万ドル台から EVが市場を席巻
米国の新車平均価格は5万ドルを超える一方、中国では1万ドル前後のエントリーモデルが主流。2025年のベストセラー「吉利EX2」は1万ドル台で販売され、小型EVが市...
米国で依然人気のガソリンMacan、ポルシェが在庫確保へ
ポルシェは2026年夏に生産終了予定のガソリンMacanを在庫確保し、需要に対応。2024年発売の電気自動車Macanの売り上げを上回る人気で、後継モデルは2028年まで登...
カナダ、中国製EV関税割当て制度にテスラ優位懸念。公平分配へ制度見直しへ
カナダは中国製EVに対し年間49,000台まで関税6.1%の割当てを実施。しかしテスラが中国製モデル3を低価格で発売する見込みで、割当てが独占される懸念が浮上。政...
ステランティス、ドイツで650人のオペル技術者を削減しEV開発を中国主導へ
ステランティスは2028年までに中国のリーアップモーターが開発したEVアーキテクチャを採用した新型オペルC-SUVを発売する。生産はスペインのサラゴサ工場で実施...
ファラデー・フューチャー、EVミニバン「FX Super One」の生産見直しを発表 800V化かレンジエクステンダーに方向転換
EVベンチャーのファラデー・フューチャーは、発表から1年も経たないうちにEVミニバン「FX Super One」の生産を一時停止。400Vアーキテクチャの非競争力を理由に...
中国自動車メーカーGeely、米国市場参入に向け着実に布石を打つ
Geely傘下のVolvo、Polestar、Lotusを通じて米国市場に既に足がかりを持つGeely。専門家は次なる米国参入の最有力候補としてZeekrを指摘する。中国製EV技術の優...
フォード、3万ドルの新型EVピックアップをカリフォルニアで開発 — デトロイトからの転換
フォードは初期のEVが市場に与えた影響が限定的だったと認め、ロングビーチの350人体制チームがEV製造の根本的な見直しに着手。来年発売予定の3万ドル級ミッドサ...
中国EVメーカーがカナダ市場に本格参入、採用・販売網拡大で急拡大中
中国EV大手BYDが2026年までにカナダに20拠点を出店する計画を発表。Zeekrもトロントで幹部採用を開始。新関税により中国製EVの輸入コストが大幅低下し、各社が続...
ホンダ、カナダEV工場計画を凍結 EV需要低迷でハイブリッド重視に転換
ホンダはカナダ・オンタリオ州に建設を計画していた110億ドル規模のEV工場を凍結した。EV需要の低迷や米国の政策変更、米加間の貿易不確実性が要因。今後はハイ...
フォード、スペイン工場を中国ジーリーに売却か EV新型車の生産拡大へ
中国の自動車メーカー、ジーリーがフォードのスペイン・バレンシア工場の生産ラインを買収することで合意したと報じられた。同工場ではジーリーが新型EVを生産し...
フォード、300万円EVピックアップで中国勢に挑む 2027年市場投入へ大胆改革
フォードは2027年までに300万円の電気自動車（EV）ピックアップを発売し、中国メーカーとテスラに対抗する計画を発表。従来の製造プロセスを一新し、コスト削減...
テスラFSD、欧州初承認のオランダに続きEU全域で解禁へ？
テスラのCEOイーロン・マスク氏の資産は、FSD（完全自動運転）サブスクリプションの普及度と強く連動している。オランダの自動車規制当局RDWが先月FSDの欧州初承...
アウディ、米国生産拠点なしで25%関税の直撃。新型Q9発売も打撃の可能性
米国が欧州車に25%の関税を課す方針を示したことで、アウディは深刻な影響を受ける可能性が高まっている。米国生産拠点を持たない同社は、BMWやメルセデスと異な...
AIが設計した車とは？自動車産業の未来を変える革新技術
現在の自動車生産ラインは古いアイデアで溢れている。新型車の開発には5年以上かかることもあり、その間に消費者の嗜好や政治情勢、ガソリン価格は変化する。こ...
BMW、EV累計200万台到達までわずか2年…欧州主導も米中は減速
BMWグループがEV累計200万台を達成。初の100万台到達に11年かかったが、その後わずか2年で倍増した。欧州市場は堅調だが、米国と中国の減速が全体の足を引っ張る...
トランプ氏、EU自動車関税を25%に引き上げ EUとの「取引」の信頼性に疑問
米国のトランプ前大統領は7月にEUと貿易協定を締結したが、その直後にEU製自動車への関税を25%に引き上げると発表。協定の信頼性が揺らぐ中、欧州議会議員は「恣...
リビアンR2、R1の半額以下で製造可能に 設計簡素化と規模拡大でコスト削減
リビアンは新型SUV「R2」の製造コストが、R1シリーズの約半分に抑えられたと発表。設計の簡素化や部品点数の削減、生産規模の拡大が要因。性能や機能を維持しつ...
米国車1台分の価格で中国EV5台購入可能？価格差が浮き彫りにする中国EV産業の圧倒的優位性
米国の新車平均価格5万ドルで中国EV5台が購入可能。中国自動車産業の圧倒的なコスト競争力と技術力が浮き彫りになった。米国自動車メーカーの課題も明らかに。
トランプ氏、欧州車関税を15%から25%に引き上げへ 来週発動か
トランプ米大統領は来週から欧州からの自動車輸入関税を15%から25%に引き上げると発表。EUの貿易協定不履行を理由に挙げるが、具体的な内容は示さず。欧州自動車...
BYD、2026年Q1で70万台の電動車販売も利益半減 最大の転換期を迎える
2026年Q1、BYDの純利益は前年比55.4%減の40.9億元に。国内販売の低迷が響き、3四半期連続で売上高が減少。政府補助金の縮小や価格競争の激化が追い打ちをかける...
トランプ氏、欧州車に25%関税を発表 EU非協調に報復措置
トランプ前米大統領は12日、欧州連合（EU）が米国との貿易協定を順守していないとして、欧州からの自動車・トラック輸入に対し関税を25%に引き上げると発表した...
リビアン、ジョージア工場の生産能力を30万台に拡大。DOE融資額も4.5億ドルに削減
リビアンはジョージア州の新工場計画を大幅に見直し、年間生産能力を30万台に拡大。DOE融資額は66億ドルから45億ドルに削減された。第1四半期の純損失は4億1600...
日産、米ミシシッピ工場のEV生産計画を中止 EV需要低迷で方針転換
日産は米ミシシッピ州のキャントン工場におけるEV生産計画を中止し、ピックアップトラックと電動SUVに注力する方針を発表。EV需要の低迷と政府補助金の終了を受...
フォルクスワーゲン、中国製EVを欧州で販売へ 収益圧迫で戦略転換
フォルクスワーゲンが中国で生産したEVを欧州市場で販売する計画を発表。グローバルな過剰生産と競合激化で収益が悪化する中、同社は欧州向けに中国製車両の導入...
中国EVの実力は？北京モーターショーで見えた驚異的な技術と米国の保護主義の狭間
北京モーターショーで発表された中国製EVは、圧倒的な性能と低価格で世界を席巻しつつある。しかし米国は安全保障を理由に中国車の輸入制限を強化。技術革新と保...