フォルクスワーゲン（VW）は、人気モデル「ゴルフ」と「T-Roc」に新しいセルフ充電式ハイブリッドシステムを導入すると発表した。このシステムは、既存のマイルドハイブリッド（eTSI）とプラグインハイブリッド（eHybrid）の中間に位置づけられ、充電ケーブル不要で高い効率性を実現する。
新しいハイブリッドシステムは、実績のある1.5LターボチャージドTSIエンジンと強化されたハイブリッドモジュールで構成される。ハイブリッドモジュールには、前輪を駆動する電気モーター、発電機兼用の第二電気モーター、デファレンシャル、シングルスピードギアボックス、電子制御式多板クラッチが含まれる。
エネルギーは車両後部に搭載された1.6kWhのリチウムイオンバッテリー（NMCセル）に蓄えられる。充電ポートはなく、回生ブレーキとエンジン動力によってバッテリーが充電される仕組みだ。
ハイブリッドシステムには、エコ、コンフォート、スポーツの3つの走行プロファイルと、3つの動作モードが用意されている。低速時は電気のみで走行し、シリアルドライブモードではエンジンがオンのままデカップリングされ、電気モーターへの電力供給に徹する。60km/h（37マイル）以上では、エンジンが主な動力源となり、加速時には電気モーターがサポートするパラレルドライブモードに切り替わる。
フォルクスワーゲンは、ゴルフハイブリッドとT-Rocハイブリッドの写真を公開。いずれもスポーツ志向のRライン仕様となっている。これらのモデルは、2026年第4四半期に欧州で発売される予定だ。人気のティグアンにも同様のハイブリッドシステムが搭載される可能性があるが、米国市場への導入は未定となっている。
また、この新しいハイブリッドシステムは、フォルクスワーゲングループの他ブランド（シュコダ、セアト、カップラ）にも展開される見込みだ。
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