Honda Civic RS Híbrido e:HEV estreia no Japão com tecnologia do Prelude

A Honda lançou no Japão o novo Civic e:HEV RS, versão híbrida que traz a tecnologia Honda S+ Shift do Prelude. O modelo combina o visual agressivo do RS com um sistema híbrido, dispensando a alavanca manual tradicional.

Design agressivo e chassi esportivo

O Civic e:HEV RS mantém os elementos visuais do RS manual, como para-choque dianteiro mais agressivo, emblemas vermelhos, faróis fumê e detalhes escurecidos. Os rodas de 18 polegadas, em acabamento Matte Berlina Black, e os dutos de escape duplos (selados) também são herdados da versão superior.

Para personalização, a Honda Access oferece opções como asa traseira, aerofólio tipo ducktail e extensões de para-choque, aumentando o apelo esportivo sem alterar a estrutura.

Interior escurecido com toque esportivo

O interior apresenta tons escuros com detalhes em vermelho, incluindo costuras nos bancos de couro e no volante. Em vez de uma alavanca de câmbio, o console central abriga botões e as borboletas atrás do volante controlam a simulação de trocas de marcha.

"Ao pressionar o botão dedicado, o motorista ativa o Honda S+ Shift, que imita a sensação de uma transmissão automática de dupla embreagem, ajustando torque, rotações e som do motor."

Powertrain híbrido com 181 cv

O Civic e:HEV RS mantém o sistema híbrido e:HEV autorrecarregável, composto por um motor 2.0 aspirado e dois motores elétricos, totalizando 181 cv (135 kW / 184 PS). Essa potência supera em 1 cv a versão turbo 1.5 do RS não híbrido, que desenvolve 180 cv (134 kW / 182 PS).

Chassi esportivo e preço elevado

A versão RS inclui molas mais rígidas, amortecedores retrabalhados e direção mais rápida, proporcionando uma condução mais esportiva. O Civic e:HEV RS é vendido por ¥4.660.000 (cerca de R$ 155 mil), tornando-se a versão mais cara da linha, exceto pelo Type R. Em comparação com o RS manual não híbrido, o preço é ¥261.100 (R$ 8.700) maior.