EV 電気自動車 集団訴訟 キア ヒュンダイ リコール ジェネシス ICCU不具合 12Vバッテリー リムモード

米国のEV所有者の間で、ヒュンダイ、キア、ジェネシスの電気自動車（EV）に搭載されたICCU（Integrated Charging Control Unit、統合充電制御ユニット）の不具合が依然として深刻な問題となっている。ICCUは高圧バッテリーと12Vシステム間の充電を管理し、両システムの正常な動作を保証する重要部品だが、その故障により車両が完全に使用不能になるケースが後を絶たない。

これまでにヒュンダイとキアはICCUに関連するリコールを実施してきたが、新たな集団訴訟によれば、リコールで交換されたICCUもまた不良品である可能性が指摘されている。米国ニュージャージー州連邦地方裁判所に提起されたこの訴訟は、ヒュンダイ・モーター、キア、ジェネシス・モーター、およびICCUのサプライヤーであるヒュンダイ・ケフィコを被告としている。

対象車両は以下の通り：

  • 2022年～2024年式 キア EV6
  • 2022年～2024年式 ヒュンダイ IONIQ 5
  • 2023年～2025年式 ヒュンダイ IONIQ 6
  • 2023年～2025年式 ジェネシス GV60
  • 2023年～2025年式 ジェネシス Electrified GV70
  • 2023年～2024年式 ジェネシス Electrified GV80

原告の一人、ニュージャージー州在住のヘイズ・ヤング氏は、2023年式 IONIQ 5 SELが2025年12月に12Vバッテリーが完全に放電し、保証交換を受けたものの、再び同一の不具合が発生したと主張。ディーラーはICCUが原因と指摘したが、交換は行われなかったとしている。

もう一人の原告、ケンタッキー州在住のロイ・ウィリアムズ氏は、リース中の2025年式 EV6が大音響とともにリムモードに入り、レッカー移送されたと説明。バッテリー充電、ソフトウェア更新、バッテリー交換などの対応が行われたものの解決せず、最終的に2026年3月にICCUの交換が実施されたという。

訴訟書類によれば、この他にも自宅充電時の充電プラグ損傷や、ダッシュボードに表示される「電気自動車システムを点検してください」や「12Vバッテリー電圧低下、安全に停止してください」といった警告メッセージなど、複数の不具合が報告されている。

現時点では、ヒュンダイ、キア、ジェネシスいずれの企業もこの訴訟に対する公式なコメントを発表していない。一般的にこのようなケースでは、自動車メーカー側が訴訟却下の申し立てを行うが、次の手続きまでには数日からさらに長い時間を要する可能性がある。

出典: CarScoops
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