아우디 스포트 아우디 DTM 레이싱카 르망 24시 RS 5 DTM R18 LMP1 클래식 레이싱 레이싱카 복원 내구성 레이싱

단종된 아우디 레이싱카에 대한 수요가 급증하면서 아우디 스포트의 출고 지연 문제가 심각해지고 있다. 특히 ‘아우디 스포트 레이싱 레전드’ 프로그램은 전 세계적인 인기로 인해 공장 복원 작업이 진행 중인 차량들이 2026년 시즌까지 대기 목록에 오르는 상황이 발생했다.

아우디 스포트 GmbH의 롤프 미흘(Rolf Michl) 사장은 “예상보다 훨씬 높은 수요로 인해 프로그램 운영에 어려움을 겪고 있다”며 “모든 차량은 트랙에서 즉시 주행할 수 있도록 공장 표준으로 복원해야 한다”고 설명했다. 이 과정은 시간이 오래 걸리며, 현재 대기 기간은 2026년까지 연장된 상태다.

클래식 DTM 열풍, RS 5 DTM 1년 만에 3대 판매

아우디는 2024년 ‘그란 투리스모’ 영화에 등장한 R8 LMS GT3 EVO를 시작으로 레이싱카 판매 사업을 확장했으며, 2025년에는 공식 부서로 독립시켰다. 특히 1993년부터 2020년까지 활약한 클래식 DTM(독일 투어링카 챔피언십) 차량에 대한 인기가 급상승하면서 RS 5 DTM 3대가 지난 1년 만에 판매됐다.

일반 RS 5 쿠페와는 달리, RS 5 DTM은 카본 파이버 모노코크와 극한의 에어로다이나믹스를 적용한 레이싱 전용 모델이다. 2019년 이후 모델은 V8 엔진에서 2.0리터 터보 4기통으로 변경되어 610마력(455kW/618PS)을 발휘한다. 또한, 2013년작 R18 e-tron 콰트로도 private 컬렉터에게 판매되어 주목받고 있다. 이 차량은 미드십 V6 TDI 엔진과 하이브리드 시스템을 결합해 르망 24시レース에서 여러 번 우승을 차지한 역사가 있다.

복원 작업과 기술 지원, 트랙 주행 가능하도록 지원

아우디 스포트 엔지니어들은 추가 프로토타입을 복원 중이며, 레이싱에서 혹사당한 부품들을 공장 표준으로 되돌리는 작업을 진행하고 있다. 이미 인수받은 소유자들에게는 기술 지원을 제공해 박물관 전시용이 아닌 실제 트랙 주행이 가능하도록 돕고 있다.

2026년 클래식 레이싱 시리즈 일정 공개

아우디는 2026년 호켄하임, 르망, 뉘르부르크링, 레드불 링 등에서 열리는 클래식 레이싱 시리즈에 참가할 예정이다. 특히 르망에서는 V12 디젤 엔진을 탑재한 R10 TDI와 하이브리드 R18 e-tron 콰트로가 나란히 전시될 예정이다. 이 두 차량은 아우디의 내구성 레이싱 역사와 기술 혁신을 동시에 보여줄 것이다.

“모든 차량은 트랙에서 즉시 주행할 수 있도록 공장 표준으로 복원해야 한다. 이 과정은 시간이 오래 걸리며, 현재 대기 기간은 2026년까지 연장됐다.”
– 롤프 미흘, 아우디 스포트 GmbH 사장
출처: CarScoops
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