欧州自動車メーカー、中国勢に工場を明け渡す？ BYDは「一人で行く」姿勢
欧州の自動車メーカーが中国企業との提携を加速させる中、BYDは「独自路線」を貫く。工場稼働率向上の短期的メリットはあるが、長期的なリスクも指摘される。中...
ラテンアメリカで急増する中国製EV、米国の関税なしで何が起きるか
ラテンアメリカ、特にコスタリカではEV普及が急速に進んでいる。中国メーカーの安価なEVが人気を集め、ガソリン価格の高騰も追い風となっている。米国では2026年...
米議会、中国車排除に向け法整備強化へ 米中首脳会談目前で保護主義加速
米中首脳会談を控え、米議会が中国車の米市場参入阻止に向けた法整備を強化。安全保障上の脅威を理由に、接続機能搭載車の輸入・販売を禁止する法案が提出された...
ジャガー、待望のウルトララグジュアリーEVに「Type 01」命名を発表
ジャガーは2年にわたり注目を集めてきたウルトララグジュアリーEVの正式名称を「Type 01」と発表。ゼロエミッションと次世代を象徴する「01」の由来を明かした。...
中国で100万円台EVにLiDAR搭載！BMW・メルセデスが撤退した理由とは
中国のEVメーカーBYDが発売した小型EV「シーグル」に、LiDARを搭載したADASシステム「DiPilot 300」がオプション設定された。価格は1万ドル台後半から。欧米で高...
カナダ、中国製EV関税割当て制度にテスラ優位懸念。公平分配へ制度見直しへ
カナダは中国製EVに対し年間49,000台まで関税6.1%の割当てを実施。しかしテスラが中国製モデル3を低価格で発売する見込みで、割当てが独占される懸念が浮上。政...
BYD「Great Tang」が発売前で10万件超の受注、784馬力のフラッグシップSUV
発売前のわずか2週間で10万件を超える受注を獲得したBYDの新型EV「Great Tang」。784馬力を誇るフラッグシップモデルは、1,000Vアーキテクチャと第2世代ブレード...
中国EVメーカーがカナダ市場に本格参入、採用・販売網拡大で急拡大中
中国EV大手BYDが2026年までにカナダに20拠点を出店する計画を発表。Zeekrもトロントで幹部採用を開始。新関税により中国製EVの輸入コストが大幅低下し、各社が続...
日産、欧州で大規模リストラ実施。中国メーカーと工場共有も検討
日産自動車が欧州で従業員約900人の削減と英国工場の生産ライン縮小を発表。工場稼働率の低迷を受け、中国メーカーとの工場共有も模索。欧州事業の立て直しを目...
オーストラリア新車販売の6分の1がEVに 従来型ガソリン車は30%減少
オーストラリアの2026年4月の新車販売台数は前年比2.2%増の92,591台。このうちEVが16.4%を占め、15,185台に達した。ガソリン車は30.1%減、ディーゼル車も21.7%減...
イギリスで最も売れているEVブランドはテスラでもBMWでもない BYDが圧倒的1位に
中国自動車大手BYDがイギリスのEV市場で圧倒的な存在感を示している。2024年4月までの販売台数は12,754台で、市場シェア7%超を達成。BMW、テスラ、フォルクスワ...
中国ジーリー、オーストラリア市場でトヨタ並みの地位目指す
中国自動車メーカーのジーリーがオーストラリア市場でトヨタのようなブランドポジションを確立し、トップセールスの中国ブランドとなることを目指す。同社はハッ...
BYD、2026年Q1で70万台の電動車販売も利益半減 最大の転換期を迎える
2026年Q1、BYDの純利益は前年比55.4%減の40.9億元に。国内販売の低迷が響き、3四半期連続で売上高が減少。政府補助金の縮小や価格競争の激化が追い打ちをかける...
BYDのハイパーカー「U9 Xtreme」が2億円超で販売開始、世界最速の座に挑む
BYDのハイパーカー「U9 Xtreme」が2,978馬力を発揮し、最高速度308.4mphを記録。Nurburgringラップでは6分57秒147を記録し、Bugattiを超える性能を実現。価格は2...
イラン戦争がBYDを救う？中国EVメーカーの輸出急増と自動車業界の最新動向
中国EV大手BYDは国内販売の低迷にもかかわらず、イラン戦争による原油高で輸出が71%急増。一方、米自動車3社は連邦政府から23億ドルの関税還付を受領。リビアン...
米インフルエンサーが牽引する中国車ブーム、米国市場参入への布石か
米国で販売されていない中国製EVが、インフルエンサーのレビュー動画を通じて注目を集めている。中国ブランドは米国市場参入に向けたロビー活動を強化中で、既存...
米国で人気急上昇中の中国EV、販売禁止でもインフルエンサーが大々的に紹介
米国では販売が禁止されている中国製EVが、ソーシャルメディアで注目を集めている。米国の新車購入者の3分の1が中国製EVの購入を検討しており、北京のプラットフ...
フォルクスワーゲン、中国市場で若者離れ進む 25年の覇権崩れる
フォルクスワーゲン（VW）の中国法人トップが、若年層の間で「親の車」と認識されていると明かした。ドイツブランドの中国市場シェアは2019年の26%から2025年に...
キア、中国EVの攻勢に対抗し欧州で価格戦略強化。BYDの販売急増で利益犠牲も辞さず
欧州で中国EVメーカーのBYDが3月に前年比150%の販売急増を記録する中、キアは利益を犠牲にしても価格競争力を高め、中国勢に対抗する戦略を強化。政府補助金の縮...
中国自動車業界、価格競争の火消しに奔走も BYDが逆行し10%値下げ
中国自動車業界は過剰生産能力の問題に直面しており、当局は価格競争の激化を警告していた。しかしBYDは3月に平均10%の値下げを発表。GeelyやCheryも15%の値引き...
比亜迪、欧州市場に初上陸！1000馬力超の電気ハイパーカー「Denza Z」を発表
比亜迪（BYD）の高級サブブランド「Denza」が、1000馬力超を誇る電気ハイパーカー「Denza Z」を発表。欧州市場への先行投入が決定し、2025年7月のイギリス「グッ...
中国発の電動スーパーカー「Denza Z」が欧州でデビュー、1000馬力超でMaseratiを脅かす
中国の電気自動車ブランドDenzaが新型「Z」シリーズを発表。1000馬力超の高性能EVで、欧州市場を中心に展開。Maserati GranCabrio Folgoreを上回る性能とデザイ...
BYD傘下のFang Cheng Baoが1,000馬力スーパーカーと3台のEVセダンを発表
Fang Cheng Baoが新たなEVブランド「Formula」を発表し、1,000馬力のスーパーカー「Formula X」と3台の低重心EVセダン「Formula S/SL/GT」を投入。Porsche Tayca...
比亜迪傘下のFang Cheng Bao、1000馬力スーパーカーと高性能EVラインナップを発表
比亜迪の新ブランドFang Cheng Baoが、1000馬力を発揮する電気スーパーカー「Formula X」をはじめ、高性能EVラインナップを発表。2026年に生産開始予定で、中国...
中国EV販売、前年比20%減でドイツ自動車5社は1.6%に低迷
中国のEV新車登録台数が2024年Q1に前年比20%減の120万台に落ち込んだ。ドイツ自動車大手5社（VW、アウディ、BMW、メルセデス、ポルシェ）のシェアは1.6%にまで低...
中国自動車メーカー、2030年までにフォードを抜く？チャンチャンの野心的な成長戦略
中国自動車メーカーのチャンチャンは、2030年までに年間500万台の販売を目指す。このうち60%をプラグインハイブリッドとBEVが占め、海外市場の拡大が成長の鍵と...
廃車の車載モジュールから全行動を再構築、ハッカーが実証
現代の自動車にはGPSやテレマティクスモジュールが搭載され、走行履歴や位置情報などの詳細なデータが記録されている。白ハッカーらは廃車から入手したモジュー...
BYD、フォード・レンジャー・ラプターに挑戦か？新型「シャーク6」がライバルに
BYDの新型「シャーク6」は、フォード・レンジャー・ラプターの強力なライバルとなる可能性がある。最新のパフォーマンスモデルは、レンジャー・ラプターを上回る...
CATLが7分未満で10%から98%まで急速充電可能な新型LFPバッテリーを発表
中国のEV業界が急速に進化を遂げる中、CATLは第三世代「神行バッテリー」を発表。10%から98%まで7分未満で充電可能なLFPバッテリーにより、充電時間の課題を一気...
フォードCEOが語る：EV市場でBYDが主導権を握る理由
フォードのCEO、ジム・ファーリー氏は2024年にテスラではなく中国のXiaomi SU7をテスト車両に選択した。理由はテスラに新型車がなかったためで、BYDの技術力に注...